Vörös L. (szerk.): Magyar vasúti évkönyv 4. évf. / 1881 (Budapest, 1882)

I. Társulati magyar vasutak. - 12. Szamosvölgyi vasút

Szamosvölgyi vasut'. 149 Az állomások, valamint a kitérők helyeinek és kiterjedésének meghatározása az engedélyes javaslatához képest a kormányt illeti. Az állomások azonban úgy helyezendők el, hogy szükség esetén megnagyobbíthatok legyenek. e) Ü z 1 e t e s z k ő z ő k. Az iizleteszközöket a jelen engedélyokmány 2. §-ában érintett ideiglenes vasúti üzletrend 21. és 22. §-aiban elészabott határozmányok fentartása mellett, az engedélyes maga választhatja. A mozdony- és teherkocsi-tengely legnagyobb megterhelése 8000 kilogrammra határoztatik. Kéttengelyű mozdonyok alkalmazása megengedtetik. A beszerzendő üzleteszközök mennyiségére nézve az engedélyes egyelőre csak a kezdetben várható forgalom nagyságának arányában tartozik intézkedni, köteles azonban ezeket a forgalom emelkedéséhez képest időközönkint szaporítani. Azon esetben, ba a kapcsolatban levő m. kir. államvasutak igazgatóságával oly egyezség köttethetnék, melynek következtében az illető igazgatóság venné át az engedélyezett pálya üzletét, azt részben vagy egészben a szükséges iizleteszközökkel ellátná, az engedélyes jogositva lesz a forgalmi eszközök beszerzését részben vagy egészben mellőzni, a forgalmi eszközökre előirányzott összegből ez esetben rendelkezésre maradó összeg azonban, mint tartalékalap, az iizlet javára lesz kezelendő. Ezen tartalék-alapot, melyre nézve az átháromlási jog fentartatik, engedélyes csak a kormány engedélye mellett használhatja fel más czélokra. 6. §. Mihelyt a forgalom a jelenleg engedélyezett vonalon annyira növekednék, hogy az éjjeli szolgálat berendezése kívánatosnak vagy szükségesnek mutatkoznék, az engedélyes köteles lesz a felvételi helyiségek, jelzés, pályafelügyelet s egyáltalán minden más, a rendszeres üzlet fentartása czéljából szükséges intézkedésekre nézve a pályát az e részben jelenleg érvényben álló szabályok és utasítások, vagy a kormány által e részben később kibocsátandó szabályoknak megfelelőleg kiegészíteni s berendezni, s a kormány részéről teendő e részbeni intézkedéseket, saját költségén foganatosítani. Ezen kötelezettség teljesítése azonban csak az engedélytartam első 70 éve alatt követelhető, a hátralevő engedélytartam alatt ellenben a pálya ily módoni átalakítása csak a kormány s engedélyes közt e részben kötendő egyezmény alapján eszközölhető. Különben köteles engedélyes a forgalmi eszközöket, síneket és egyéb az építésnél használandó anyagokat a belföldön szerezni be, s azoknak külföldről leendő behozatalát a kormány csak az esetben fogja megengedni, ha engedélyes kimutatja, hogy azok a belföldön hasonló feltételek alatt be nem szerezhetők. 7. §. Az engedélyes köteles a részletterveket az engedélyezési törvény hatályba lépte napjától számitott egy év alatt a kormánynak előterjeszteni, a pálya építését ezen tervek jóváhagyásától számitott egy hónap alatt megkezdeni s az építést ugyancsak a részlettervek jóváhagyásától számitott két év alatt befejezni, s a pályát a közforgalomnak átadni. Jogában áll azonban az engedélyesnek a pályavonal egyes részeit is, mihelyt azok az üzlet biztonságának megfelelően kiépítve lesznek, s ba más üzletben levő vasúttal összeköttetésben állanak, a fent kitett batáridő előtt is külön külön a közforgalomnak átadni. 8. §. A kormány fentartja magának a jogot, hogy a mennyiben más pályák beszakadása, pályaudvarok közös használata, kocsikölcsönzés és minden ezekért járó kárpótlás tárgyában az illető társulatok közt egyezmény nem jöhetne létre, egy ilyennek feltételeit meghatározza. 9. §. A kisajátítási jog, az 1868. év LV. törvényczikk értelmében az engedélyezett pálya kiépítésére, az engedélyesnek megadatik. 10. §. Az engedélyes köteles a postát és postakezelöket az 1851. évi november hó 16-ikán kelt vasúti üzletrend 68. §-a értelmében ingyen szállítani, s e czélra naponkint legalább egy vonatot mindkét irányban berendezni. Az engedélyes köteles egy kéttengelyű árúszállitó kocsi fele részét a postaküldemények és a postakalauz szállítására berendezni, mely postakocsi naponként minden irányban legalább egyszer közlekedik.