Vörös L. (szerk.): Magyar vasúti évkönyv 3. évf. / 1880 (Budapest, 1880)
V. Közúti vasutak - 2. Budapesti közúti vasút
334 Budapesti közúti vasut-társulat. gépek mutatkoztak szükségeseknek: szerzett tapasztalatai főképen a régi vonalakra terjednek. A mi már most a megejtett kísérletek gyakorlati végeredményét illeti : a zugligeti vonalon a kérdés egyelőre nyitva maradt; a mennyiben pedig a régi vonalakról van szó: a tapasztalás kétségbe vonhatlanul azt derítette ki, bogy üzleti költség tekintetében agőzerejü üzem, eltekintve az általa feltételezett tetemes beruházásoktól, a mostaui lóerejű üzemhez viszonyítva kevésbé előnyös volna. E fontos kérdés tökéletes tisztázására tehát, csak még az erősebb gépeknek a zugligeti vonalon leendő megpróbálása van hátra, minek eszközlését a társulat 1880 évre tervezi. Társulati alaptőke 1879. évi deczember lió 31-én. 805772 drb. részvény forgalomban á 200 frt = 1.611,500 frt 1100 » G°/o-os kötvény ä 100 frt forgalomban 110,000 » 1.721,500 frt A részvényekből (kibocsáttatott eredetileg 8485 drb. egész és két fél részvény = 1.697,200 frt) törlesztetett 1879. év végéig 42872 drb. = 85,700 frt. Épitési tőke 1879. évi deczember hó 31-én. A Duna balparti (pesti) vonalak Költsége 828,065-95 frt » » jobbparti (budai) vonalak költsége 175,873-82 » 1.003,939 77 frt Épületek és ingatlanok értéke 510,726*85 frt Forgalmi eszközök » 440,469*46 » Leltári tárgyak » 16,531-87 » Gépek és szerszámok » 8,904*52 » Anyagkészlet » ... 79.798-93 » Épitési és felszerelési töke összesen 2.060,371 40 frt Épitési költség átlag pálya-kilométerenkint*) 15,686*— frt v\ forgalmi eszközök értéke átlag kilométerenkint*) 6,882-— » Épitési és felszerelési költség » » *) 32,193-— » Az engedély tartama. Az engedélytai'tam az összes hálózatra nézve 1917. évi ápril hó 30-án jár le.**) Megnyitási határidők. A vonal megnevezése A közforgalomnak megnyílt évben hónapban napon 1866 augusztus 1 1868 május 10 » » 18 » junius 30 » julius 1 » szeptember 26 1869 augusztus 14 1876 junius 18 1879 » 21 Szénatér-osztr. államvasut-Ujpest Kerepesi út-(Zrinyi ház) városliget Buda-(hidfö) Ó-Buda Buda-(élelmezési tér) Zugliget Kerepesi vám-m. k. államvasút M. k. államvasut-Kőbánya Szénatér-üllői vámsorompó Szénatér-kétnyúl-utcza-vágóhíd Osztrák-államvasut-Margithíd-Buda *) Az összes vágányhossz alapján számítva. **) Az engedély tartam eredetileg úgy a hudai, mint a pesti hálózatra nézve 40 évben volt megállapítva, és pedig az előbbi hálózatra nézve a forgalomnak az összes vonalakon történt megnyitása napjától, vagyis 1868. évi junius hó 30-tól számítva, 1908. évi junius hó 30-ig, az utóbbi hálózatra nézve pedig a részvénytársulat megalakulásától, vagyis 1866. évi ápril hó 30-tól számítva, 1906. évi ápril hó 30-ig. Ezen utóbbi határnaptól számítva a két hálózat egyesítésének engedélyezése alkalmából az engedélytartam 10 évvel meghosszabbíttatott.
