Vörös L. (szerk.): Magyar vasúti évkönyv 3. évf. / 1880 (Budapest, 1880)

II. Társulati közös vasutak - 4. Kassa-oderbergi vasút

240 Cs. kir szab. kassa-oderbergi vasut-társulat. hoz. Ha ezen iparvasut kiépül, a kassa-oderbergi vasút jelentékeny tápvonalat nyerend abban. A fennjelzett általános üzletpangás következtében a kassa-oderbergi vasút a forgalom élénkítése czéljából egyes forgalmi czikkekre s szállítási irányzatokban tetemes árszabás-leszállításokat volt kénytelen engedélyezni, a mi azonban nem gyakorolt kedvezőtlen hatást a bevételekre, mert mig 1878. évben a teherárűk egy-egy tonnája után kilométerenként 2-52 kr. bevétel eredményeztetek, addig 1879. évben a bevételi átlag tonna-kilométerenként 2*54 krra emelkedett. A kocsi bér-bevételek eredménye 1879. évben jóval kedvezőbb volt, mint az előző 1878. évbeu. Kocsibér fejében kiadatott ugyanis 1879. évben 104,063-41 forint, ellenben befolyt ugyanezen czímen 94,701-91 forint, mutatkozik hiáuy 9,361-50 forint, mig 1878. évben 77,872-77 forintot, tehát 68,511-27 forinttal többet tett ki a kocsibér biánylat. Ezen javulás részben onnan ered, hogy a vasuttársulat kocsijai az év nagy részén és akadálytalanul a külföldre mehettek, részben onnan, hogy az újabban beszerzett 100 db. szénkocsi 1879. évi törlesztési hányadai 54,000 frt erejéig a beruházási kölcsönből fedeztettek, mig 1878. évben e törlesztési hányadok a kocsibérleti számlára Írattak. Miután a vasút kocsijai 1880. évi január hó 1 - tol fogva, a német birodalommal fennállott kereskedelmi szerződés érvényének megszűnte folytán Németországban ismét ki vannak téve azon veszélynek, hogy külföldi kötvénybirtokosok által, a kik a szelvénykamatoknak arányban való fizetését követelik, lefoglaltatnak, — a külföldi forgalomból ismét visszatartandók voltak, igen valószínű, bogy a kocsibérek egyenlege 1880. évben újra kedvezőtlenebb eredményt fog felmutatni. A szelvényérték kérdésében mindazon intézkedések, a melyeket a magyar kormány támogatása mellett a társulat érdekeinek a német kötvénybirtosokkal szemben való megvédésére megkisérlett*), eredménytelenek maradtak. Ausztriában a »Kaiserin Elisabeth Westbahn«, mely kötvénybirtokosai részéről hasonló zaklatásoknak volt kitéve, a monarchia túlsó felében érvényben álló gondnoksági törvény alapján elsőbbségi kötvénybirtokosainak gondnokával egyességet kísérlett meg, melynek értelmében a kötvénybirtokosoknak vagy az eddigi kamatot ezüstben és kisorsolás esetén az egész névértéket ezüstben fizeti, vagy pedig az arany-agió középállásának megfelelő kamatélvezetet aranyban és kisorlolás esetén megfelelően leszállittatott beváltási árt aranyban biztosit. Ezen előzményre hivatkozva s miután Magyarországban is tervben van hasonló gondnoksági törvény alkotása, melynek alapján a társulat kötvénybirtokosaival a fennemlitettbez basouló egyesség létrehozatala megkísérthető lesz, az igazgatóság ily értelemben való eljárásra felhatalmazást kért és nyert a részvényesek közgyűlésétől, s addig is, mig erre az alkalmas időpont bekövetkezik, a szelvényperek rendezése érdekében megkisérlett minden más intézkedést megszüntetett, s csupán a kocsiknak a Németországgali forgalomból való elvonására szorítkozik. *) Láad »Magyar vasúti évkönyv« II. évfolyama 257—258. lapon.