Vörös L. (szerk.): Magyar vasúti évkönyv 3. évf. / 1880 (Budapest, 1880)

A vasutügy 1879. évben

XXII A vasutiigy 1879. évben. ződés aláírása után azonnal megkötendők Ausztria-Magyarország és Szerbiával és, — illetékessége határai közt, — a bolgár fejedelemséggel. Szerbiával a berlini szerződésben kilátásba helyezett vasúti conventió hosszas tárgyalások után végre 1880. év elején létre is jött, ellenben Bulgáriával a tárgyalások ez irányban meg sem indíttattak.*) A kormány intézkedései. A kormány tevékenységének eredményei a fennebb felsorolt törvények előkészítésén kivül, a következő nagyobb fontosságú intézkedésekben jelentkeznek. Az állami biztosításból folyó gazdasági ellenőrzés és számviteli eljárás szabályozása. Az állami biztosítást élvező vasntak gazdaságos kezelésének ellenőrzésénél kezdetben követett eljárás annyiban hatálytalannak bizonyult, a mennyiben a kormány észrevételei elkésve, legtöbb esetben a számadások lezárása után közöltettek a társulatokkal, a midőn tehát a nem eléggé gazdaságos kezelésnek a túlságos felszámításokban jelentkező következményeit már alig, vagy legalább is visszatetszés mellett volt csak lehetséges jóvá tenni. A közmunka és közlekedési m. k. ministerium részéről 1878. évi deczember hó 30-án 16081. sz. a. kibocsátott szabályrendelet a gazdasági ellenőrzés észlelt hiányait pótlandó, rendszeresiti a számadások évközi vizsgálatát, megállapítja a vizsgálat módját és ezzel kapcsolatban a biztosítási előlegek nyilvántartása és leszámolása stb. körül jövőben követendő eljárást. Az évközi vizsgálatok rendszeresítése folytán csakugyan sikerült is az egyes vasutak üzletének kezelése körül, az okszerű takarékosság szempontjából a vizsgálatnál felmerült észrevételeket már az illető évben érvényesíteni, ugy hogy a vizsgálat csaknem lépést tartván az üzlet folyásával, a számadások lezárása után most már legtöbb esetben csak a számszerű vizsgálatra kell szorítkozni. A vasutak kölcsönös szállítás- és tűzkárbiztositási szövetkezetének megalakítása. Az. állami biztosítást élvező vasutak már 1875. évi ápril hóban felhívást nyertek a közmunka és közlekedési m. k. ministerium részéről, bogy a szállítási és tűzkárokra nézve lehetőleg egymás között és a m. k. államvasutakkal leendő szövetkezés utján, az önbiztositás legczélszerübbnek találandó módját léptessék életbe. Ezen intézkedésnek egyrészt azon tapasztalat szolgált alapul, miszerint a biztosító intézeteknek fizetett, a nevezett pályáknál évenként mintegy 150,000 frtra rugó magas évdíjak távolról sem állanak arányban a tényleg felmerült káresetekkel, de alapul szolgált másrészt azon alapos feltevés is, hogy a kérdéses évdijaknak oly mértékig való leszállítása, mely az ezen vasutakra nézve közösen érdekelt *) A szerb vasúti conventió megkötése már az 1880. év eseményét képezvén, erről, valamint a budapest-zimonyi vasút kiépítése érdekében megindult mozgalomról majd jövőre fogunk szólani.