Vörös L. (szerk.): Magyar vasúti évkönyv 3. évf. / 1880 (Budapest, 1880)

I. Társulati Magyar vasutak - 8. Győr-sopron-ebenfurti vasút

Oyőr-sopron-ebenfurti vasut-társulat. 99 Az elsőbbségi kötvények kamatai félévi utólagos részletekben, minden év ápril hó l-én és október hó l-én 6 frttal o. é. ezüstben fizettetnek ki. Az 1880. évtől kezdve 60 év alatt törlesztendő elsőbbségi kötvények minden év márczius hó l-én sorsoltatnak ki, s a kisorsolt kötvények a kisorsolástól számitott 6 hó múlva, vagyis mindig október hó l-én, teljes névszerinti értékben 200 frttal váltatnak be o. é. ezüstben. Állami biztosítás és egyéb kedvezmények. A vasút állami kamatbiztositást nem élvez, azonban az engedély első 30 éve alatt, 1879- évi október hó 28-tól 1909. évi október hó 27-ig, sem jövedelmi, sem kereseti, sem más ezek helyett netán behozandó adót nem fizet, — a kötvények és részvények szelvényei pedig szintén 30 évig bélyeg-adó- és illetékmentesek. Az engedély tartama. Az engedélytartam az egész pálya megnyitásától számitott 90 évre terjed, kezdődött tehát 1879. évi oktober hó 28-án, lejár 1969. évi oktober hó 27-én. A beváltási határidő az engedélyezési törvény hatálybalépte napjától, vagyis 1872. évi október hó 15-töl számitott 30 év múlva, tehát 1902. évi október hó 14-én következik be. Épitési töke 1879. évi deczember lió 31-én. I. vonal épitési tőkéje: A györ-soproni vonalrész engedélyokmányszerü előállítására az épületekkel, forgalmi eszközökkel és leltári tárgyakkal együtt 1879. évi deczember hó 31-ig kiadatott 9.792,311 "29 frt II. vonal épitési tőkéje: A sopron-határszéli vonalrész előállítására a forgalmi eszközökkel együtt kiadatott 1879. évi deczember hó 31-ig 2.322,837-51 » 12.115,148-80 frt Uj beruházások költsége 77,240*30 frt Anyagkészlet értéke 73,174-43 » 12.265,563 53 frt Az I. vonal épitési^tőkéje átlag kilométerenkint 113,606 47 frt A II. » » » » 76,283-65 » Az egész » » » » » 103,863-42 » Uj beruházások értéke » » 662-18 » Anyagkészlet értéke » » 627-32 » Összes épitési tőke új beruházások és anyagkészlettel együtt átlag kilométerenkint 105,152-92 » A pálya kiterjedése. A vonal megnevezése Épitési | Árszabási | Üzleti A vonal megnevezése hossz kilométerekben a) Fővonal: Győr-Sopron-határszél (Lajtha-Ujfalu) b) Összekötő vonalak: Győrben az osztrák államvasút "pályaudvarához Sopronban a déli vasút pályaudvarához c) A fővonalhoz csatlakozó iparvágányok: a vulka-pordányi állomástól a félszerfalvi czukorgyárhoz 115*008 0-745 0-892 115*009 1*735 1*494 nests'— a) Fővonal: Győr-Sopron-határszél (Lajtha-Ujfalu) b) Összekötő vonalak: Győrben az osztrák államvasút "pályaudvarához Sopronban a déli vasút pályaudvarához c) A fővonalhoz csatlakozó iparvágányok: a vulka-pordányi állomástól a félszerfalvi czukorgyárhoz 116645 118-233 132 — a) Fővonal: Győr-Sopron-határszél (Lajtha-Ujfalu) b) Összekötő vonalak: Győrben az osztrák államvasút "pályaudvarához Sopronban a déli vasút pályaudvarához c) A fővonalhoz csatlakozó iparvágányok: a vulka-pordányi állomástól a félszerfalvi czukorgyárhoz 3*290 2-200 — — a vulka-pordányi állomástól a czinfalvi czukori gyárhoz 3*290 2-200 — — 1 5*490 —• — i 7*