Vörös L. (szerk.): Magyar vasúti évkönyv 2. évf. / 1879 (Budapest, 1879)
Társulati közös vasutak. - IV. Cs. kir. szab. Kassa-oderbergi vasút
273 Cs. líir. szab. kassa-oderbergi vasut-társulat. fentebbi határozmányok értelmében tekintetbe veendőszázalék-tételekövetkezőkép állapittatik meg : az osztrák vonalrészre nézve 63,752 kilométer 173 0/o, a magyar vonalrészre nézve 303,718 kilométer 82-7%. Összesen: 367,470 kilométer 100°/°III. czikk. Ezen jegyzőkönyv I. és II. czikkeiben foglalt határozmányok alapján, az 1872—1874. üzleti évekről szóló üzleti számadások újból átvizsgálandók és a kassa-oderbergi vasuttársulatnak a két kormány részéről már kiszolgáltatott kamatbiztositási előlegek mielőbb helyesbítendők, illetőleg kiegészitendök lesznek. Tekintettel mégis arra, hogy a kassa-oderbergi vasút egész hálózata csak az igló-abosi utolsó vonalrésznek 1872. évi márczius hó 18-án történt megnyitásával lett a közforgalomnak átadva, a kassa-oderbergi vasút irányában fennálló 1872. évi biztosítási teher, az osztrák-magyar birodalom két állama között következőleg osztatik meg : ugyanis a birodalmi tanácsban képviselt tartományok által, az osztrák vonalrész után ezen évre átveendő biztositás 527,103 frt, szóval ötszázhuszonliétezer egyszázhárom o. é. ezüst forintban, és a magyar korona tartományai által, a magyar vonalrész után ugyanazon évre viselendő biztositás pedig 2.244,645 frt, szóval két millió kétszáznegyvennégyezer liatszáznegyvenöt osztrák ért. ezüst forintban állapittatik meg. A fentebbi összegben a járműtelep költségei 1872. évre szintén benfoglalvák, és tesznek: az osztrák vonalon 39,800 frtot, a magyar vonalon 182,500 frtot. Összesen: 222,300 frtot, szóval kétszáz huszonkétezer háromszáz forintot. IV. czikk. A cs. kir. kormány képviselői egy részről, és a m. kir. kormány alólirott képviselői másrészről, készségüket jelentik ki arra nézve, hogy jelen egyezménynek ő nagyméltóságaik a cs. kir. kereskedelmi minister ur által egyrészről, és a m. kir. közmunka- és közlekedési minister ur által másrészről leendő jóváhagyását legkésőbb 1876. évi január hó 15-éig kieszközlendik. Jelen egyezménynek a két kormány által leendő jóváhagyása esetén a netán még szükséges törvényhozási helybenhagyás mindenesetre a két törvényhozás jelenlegi ülésszakának folyama alatt lesz kieszközlendő. Ezzel a két példányban kiállított jegyzőkönyv bezáratott, felolvastatott, és minden részről aláíratott. Bécsben, 1875. évi deczember hó 23-án. Jegyzőkönyv, felvétetett a cs. kir. kereskedelmi ministeriumban 1876. augusztus 5-én, az 1875. deczember 23-án létrejött jegyzőkönyvi egyezményben foglalt és a cs kir-szab. kassa-oderbergi vasút számadásainak vezetésére vonatkozó határozmányoknak megváltoztatása iránt. Jelen voltak: A cs. kir. kormány részéről: Nördling osztályfőnök, az osztrák vasutügy főigazgatója. Bayer I. osztálytanácsos, a csász. kir. pénzügyministerium képviselője. Wrba L. csász. kir. ministeri titkár, mint helyettes előadó és jegyzőkönyvvezető. A m. kir. kormány részéről: Szabó Jenő m. kir. osztálytanácsos. Thaly Emil magyar kir. vasúti és hajózási feliigyelőségi biztos. Tárgy: Az 1875. deczember 23-án felvett jegyzőkönyvi egyezményben foglalt, és a kassa-oderbergi vasút állambiztositékának a monarchia két része közti elosztására és az ezzel összefüggő üzleti számadásokra vonatkozó határozatoknak a kassa-oderbergi és eperjes-tarnowi vasút czélbavett egyesítése folytán szükségessé váló megváltoztatása iránti tanácskozás. Minthogy az emiitett egyesítés keresztülvitele esetén, az eperjesorló-határszéli vonalrész a kassa-oderbergi vasút magyar vonalához, mint annak kiegészitö része lesz csatolandó, ennélfogva a m. kir. közmunka- és közlekedési minister ur ö Nagyméltóságának 1876. évi julius 28-án 12,262., és a cs. kir. kereskedelmi minister ur ö Nagyméltóságának 1876. évi julius 29-én 23,598. szám alatt kelt iratai alapján megállapodás volt eszközlendő a két kormány között 1875. deczember 23-án létrejött s a kassa-oderbergi vasút, üzleti számadásainak vezetésére vonatkozó jegyzőkönyvi egyezménynek azon módosításai iránt, melyek a szóban levő fusiónak törvényhozási helybenhagyása és keresztülvitele után, tekintettel az eperjes-orló-határszéii vonalnak, a kassa-oderbergi vasút magyar vonalának üzleti számadásaiba leendő belevonására, szükségessé váltak. Mihez képest egyrészről a cs. kir. kormány és másrészről a m. kir. kormány alólirt képviselői között, a cs. kir. kereskedelmi, illetőleg a m. kir. közmunka- és közlekedési minister ő Nagyméltóságaik jóváhagyásának fentartása mellett a következő megállapodások jöttek létre: I. Á kassa-oderbergi vaspálya-társulat és az eperjes-tarnowi (magyar rész) részvénytársaság egyesítésének keresztülvitele esetében, az eperjes-orló-határszéli vonalrész az üzleti számadások vezetését illetőleg az egyesitett vasúti vállalat magyar vonalába, mint annak kiegészítő Magyar vasúti évkönyv 1879. 18
