Vörös L. (szerk.): Magyar vasúti évkönyv 2. évf. / 1879 (Budapest, 1879)

Társulati közös vasutak. - I. Cs. kir. szab. osztr. államvasút

Cs. k. szab. osztrák állam vasut-társulat. 211 constatáland, s a bíróság hatásköréből ki nem vonandja az ügyet. Az illetékességi kérdés végleges eldöntése e perben minden esetre nagy jelentőségű, s ha a kormány ez esetben enged a bíróság terjeszkedési törekvésének, úgy el lehetünk készülve, hogy jövőre minffen analog eset elbírálása elvonatik ezen előzmény alapján a közigazgatási bíráskodás hatásköréből. Legnagyobb érdekkel kell várnunk tehát e vitás kérdés végeldöntését, azon nézetben levén, hogy az illetékesség kérdésében nem lehet a bíróságé az utolsó szó. E kis kitérés után fel kell továbbá említenünk a temesvárorsovai vonalra vonatkozólag, hogy az e vonalon 1878. év folyamán még eszközölt helyreállítások jobbára néhány kiegészítő munkálatokra s a karánsebes-orsovai szakaszon az üzlet biztonsága szempontjából szükségesnek mutatkozott biztosítási létesítményekre szorítkoztak. E vonalrész épitési számlája 1878. év folyamán egyébként teljesen rendezve lett, nevezetesen az épitési fövállalattal a leszámolás minden nehézség nélkül megejtetett. Az 1878. évben a vonal épitési kiadásai 2.496,240*38 frtra rúgtak, ezen összeg fizettetvén ki végjárandóság fejében az épitési fővállalatnak. A mint már fennebb említtetett, a temesvár-orsovai vonal 1878 év végével csak részben volt az üzletnek megnyitva, minélfogva a társulat az üzleti eredményekről is még külön számadást vezetett, a mely számadás szerint az 1878. év második felének eredményei következők voltak : elegy-bevétel 355,773*85 frt üzleti kiadások 275,876*94 » tiszta bevétel 79,896*91 frt. Ezzel szemben az épitési tőke kamatai és törlesztési szükséglete az Uzletév utolsó hat hónapjára kitesznek 584,192*88 frtot az üzleti számla tehát 504,295*97 frt hiánylattal záródott, a mely hiánylat, a mint az alább közölt közgyűlési határozatok 1. pontjából kitűnik, a korábbi évek ki nem osztott feleslegéből képezett rendkívüli tartalékalap terhére Íratott. A régi hálózat ós a Cbotzen-Neusorge-Braunau vonal járműtelepei 1878. évben nem szaporittattak, s csupán az elkeriilbetlen újítások és javítások s a fütöházi berendezések kiegészítése eszközöltettek, melyekre összesen 88,993*47 frt lett kiadva. A temesvár-orsovai vonal számára újonnan beszereztetett 1878. évben 37 db. személy-kocsi, köztök két alvó-kocsi és 37 db. málbaés teherkocsi. Ezen kivül a régi hálózat telepéből a következő jármüvek engedtettek át a temesvár-orsovai vonal számára, u. m. 10 tehervonatu mozdouy szerkocsival együtt, — 1 személykocsi és 119 db. kalauz-, fedett, és nyitott teherkocsi. Ezen jármüvek értéke néhány vonatfelszerelési és fütőbázberendezési tárgy költségeivel együtt 793,987*87 frtot tesz ki. A mi az 1878. évi üzleteredményeket illeti, ezek az elözö évhez képest igen kedvezőtlenek valának. Nevezetesen a régi hálózat