Vörös L. (szerk.): Magyar vasúti évkönyv 2. évf. / 1879 (Budapest, 1879)

Társulati Magyar vasutak. - IV. Bánréve-nádasdi vasút

80 Bánréve-nádasdi vasut-tárfiilat. 80 ki, a javulás tehát az előző évhez képest 1995 frt 32 kr. A pálya jövedelmezőségének emelkedése azonban sokkal csekélyebb, semhogy az alaptőke kamatoztatására egyhamar kilátás lehetne. Az eddigi üzleteredmények a vasut jövőjére nézve általában nem igeu kecsegtetők; ugyanis a vasut a lefolyt hat lizletévben, leszámítva az 1873. és 1875. években felmerült, összesen 10,398 frt 6 krra rúgó üzleti hiánylatokat, összesen csak 27,306 frt 16 kr. üzleti fölösleget eredményezett, mig az engedélyokmányilag megállapított befektetési tőke kamatoztatása ezen 6 év alatt 7

1/.2

0/°al 238,095 frtot igényelt, mely kamatok fejében eddig mi sem fizettetett. Hogy a részvényesek és igy az állam is, mint a B) sorozatú részvények tulajdonosa kamatot kaphassanak, mintegy 40,000 frt évi üzleti fölöslegre van szükség, melynek elérésére az eddigi eredmények után ítélve, alig lehet rövid idő alatt számítani, főleg ha még tekintetbe vesszük, hogy a rima-murányvölgyi vasmü-egylet által 7

1/2°/o-os kamattal előlegezett pótbefektetési töke kamatai mintegy 20,000 frt évi terhet, s a lefolyt 6 évről e czimen fennlevő hátralék, mintegy 120,000 frtnyi tartozást képvisel. Ily körülmények között a részvények után hátralékban levő kamatok törlesztésére még kevésbé lehet egyhamar számítani. Ámbár ezek szerint a vasut közvetlen pénzügyi eredményei nagyon is szenvedőlegesek; mindamellett kétségbevonkatlanok azon közvetett eredmények, melyek a vasut mentén fekvő vasmüvek s különösen a rima-nmrányvölgyi vasmü-egylet üzemében a vasúti szállítás folytán pénzügyileg jelentkeznek. Társulati alaptőke 1878. évi deczember hó 31-én. 1764 db. »A« jegyű részvény á 200 o. é. frt = 352,800 frt 882 <Jb. »B* » » »»«»»= 176,400 » Összesen : 2746 db. részvény- = ' 529,200 frt A rimamurányvölgyi vasmüegylet által fedezett pótalaptőke 228.522-38

1/, frt Összesen . . . 757.722-38

1/« frt Szelvénybeváltási és tőketörlesztési batáridők. Az A. és B. jegyű részvények után a 1

ll

2°lo kamatok, a mennyiben üzleti fölösleg van, mindig a következő évben a közgyűlés után üzettetnek; az esetleges felülosztalék a részvények után pedig mindig a következő év julius hó 1-én fizettetik ki. (Az üzleti fölöslegek csekélysége miatt eddig a részvények után kamat még nem fizettetett.) Az alaptőke törlesztési terve még nincs megállapítva. Állami biztosítás. A vasut-társulat az államtól segélyképen nyerte az engedélyokmányilag 539,100 frtban megszabott épitési és fölszerelési tőkének 1/

3"dát, vagyis 176,366.66 frtot, mely segély fejében a B. sorozatú 882 db. részvény az állam tulajdonába átadatott. Ezen felül a pálya a megnyitástól számított 20 év leforgása alatt mindaddig, mig annak tiszta jövedelme az egész befektetési tőkének 7'/skamatjait nem fedezi, sem jövedelmi, sem más adót nem fizet, az esetleges jövedelmi fölöslegtől azonban e 20 év alatt is jövedelmi és kereseti adó lesz fizetendő. A részvények szelvényei 20 évig adó-, bélyeg- és illetékmentesek.