Vörös L. (szerk.): Magyar vasúti évkönyv 2. évf. / 1879 (Budapest, 1879)
Társulati közös vasutak. - IV. Cs. kir. szab. Kassa-oderbergi vasút
267 Cs. líir. szab. kassa-oderbergi vasut-társulat. 19 mozdonyért 35,500 írtjával 674,500 forint 36 teherkocsiért és pedig 20 szálfaszállitó-kocsiért, 1695 forintjával 33,900 » Az épitési vállalattól átvett 16 drb. kavicsszállitó-koicsiért, 500 forintjával 6,400 » Az itt utóbb emiitett kavicsszállitó kocsik tatarozására fordított kerek összeg 1,200 » 2 mozgó posta-kocsi 17,800 » E szerint tehát a kiadások teljes összege . 733,800 torint, mely összeg a m. kir. kormány által már elismertetett, a miért is csak a cs. kir. osztrák kormány által lenne még felülvizsgálandó. — A forgalomnak folytonosan növekedő s különösen az osztrák vonalrészen mutatkozó emelkedése azonban azóta a forgalmi eszközök új szaporítását tette szükségessé s a társulat képviselői által a legközelebbi jövőben a következő beszerzések jeleztetnek — a legsürgősebb szükségletre reducálva — elkerülhetleneknek : 5 mozdony 30,000 frt jávai 150,000 forint 10 podgyász-kocsi 2,000 írtjával 20,000 » 100 kőszén-kocsi 1,614 fiijával 161,400 » 50 lowry 1,500 írtjával 75,000 » Összesen . . . 406,400 forint. A társulat összes kiadásai tehát, melyeket már beszerzett, vagy a legközelebbi jövőben beszerzendő forgalmi eszközökre az engedélyezési kötelezettségen túl forditott s forditani fog, mind a két vonalrészre nézve együttesen 1.140,200 frtot tesznek, mely összeg azonban a kilátásba helyezett beszerzéseknél némi csekély lejebbszállitást szenvedhet. — A forgalmi eszközöknek szóban levő szaporítására fordítandó költségösszeg elosztására nézve a két vonalrész közt, a két kormány képviselői abban állapodnak meg, hogy ezen elosztás ne ugy, mint az engedélyezési okmány szerint beszerzett forgalmi eszközök költségeinél, a vonalrészek hossza arányában, hanem az osztrák vonalrész sokkal élénkebb forgalma arányában eszközöltessék. Minthogy pedig 1874-ben a nyers bevétel kilométerenkint a magyar vonalrészen 6,100 frtot, az osztrák vonalrészen pedig 13,800 frtot, vagyis ez utóbbin mintegy kétszer annyit tett, mint a magyar vonalrészen, a forgalmi eszközök szaporítására fordítandó költségek 1.123,200 írtban állapíttatván meg, a két vonalrész közt akkép osztassanak fel, hogy 332,800 frtnyi részösszeg, megfelelően 5,200 frtnyi átlagos költségösszegnek, kilométerenkint az osztrák vonalrészre essék, a többi 790,400 frtnyi költségösszeget pedig, megfelelően 2,600 frtnyi átlagos költségösszegnek, kilométerenkint a magyar vonalrész viselje. 3. A bővítési építkezésekre nézve megállapíttatik, hogy azoknak költségei kizárólagosan azon pályarész terhére essenek, a melyen létesíttetnek. Az osztrák vonaírészen, a társulat jelenlevő képviselőinek adatai szerint, bővítési építkezésekre részint már is kiadatott, részint pedig a legközelebbi jövőben fog kiadatni : a) a cs. kir. kereskedelmi ministerium által jóváhagyott, az üzletszámlába egykori visszatérítés feltétele alatt beállítható 50,821 frtnyi költségösszeg; 6) továbbá az üzletszámlába minden fenntartás nélkül felvett 7,633 frtnyi tétel; c) a legújabb időben helybenhagyott további beruházásokra 20,295 fit; d) a legközelebbi jövőre előirányzott költségek bővítési építkezésekre Teschenben, Jablunkában, Orlauban, Dombrauban, Karwinban, Oderbergben stb., melyek eredetileg 424,500 forinttal voltak előirányozva, később azonban a legsürgősebb szükségletre szállíttatván le, kerek összegben tesznek 330,000 frtot, — vagyis összesen 408,749 frtot. — A kassaoderbergi vasútnak osztrák vonalrésze által a jövőben előreláthatólag fedezendő valóságos szükséglet tehát teszen : 1. anyagszer-készletekre 128,000 forintot, 2. forgalmi eszközök szaporítására . . . 332,800 » 3. bővítési építkezésekre . . - . . 408,749 » vagyis összesen . . . 869,549 forintot, mely valóságos szükséglet, tekintettel az újonnan kibocsátandó társulati kötvények által leendő fedezetre, 75%-nyi közelitőleges árkelet elfogadása mellett, kerekszámmal 1.200,000 frtnyi névértéknek felel meg.
