Vörös L. (szerk.): Magyar vasúti évkönyv 1. évf. / 1878 (Budapest, 1878)

Magyar vasutak - II. Arad-körösvölgyi vasút

Arad-körösvölgyi vasut-társulat. 43 mielőbbi létesítéséhez szükséges lépéseket megtegye. — Jelenleg ezen a vállalatra, úgy mint az alföld legszebb és termékenyebb részére nézve igen nagy fontosságot képező ligy a kormány illető közegeinek tárgyalása alatt áll. — Megemlítendő még végül, hogy némely érdekeltek részéről már azon terv is szóba hozatott, miként a vasut Aradtól kiindulva, Perjámos, Kikinda és Becskerek felé folytattassék, mely tervezet azonban a társulat által bővebb megfontolás és tanulmányozás alá még nent vétetett. Ezen vasútnak röviden vázolt története jeles példát és igazolást nyújt arra nézve, miként lehet nagyobb tőkekészlet nélkül, úgyszólván teljesen az érdekeltek áldozatkészségének igénybevétele útján, olcsó s jövedelmező vasutat épitcui. — Az arad-körösvölgyi vasut létesítői, különösen Atzél Péter elnök s Boros Béni igazgatófőmérnök önzetlen fáradozásaik által nem csak saját megyéjök és részvényeseiknek tettek jó szolgálatokat, hanem a haza irányában is hervadhatlan érdemeket szereztek, megmutatván a vasut létrehozása által, hogy miként kell és lehet a forgalom főbb irányaitól távolabb eső, — se szerint az állam által egyelőre nem gondozható vidékek közlekedési bajain segíteni. — Bárcsak követőkre találna e jeles példa az ország minden részében ! Végezetül az 1875-ik évi XXXVII. t. cz. alapján módosított alapszabályok ösmcrtetéseül szolgáljanak a következők. — Az alaptöke 1.020,000 frtot tesz ki s ezen összeg erejéig a társaság G480 db törzsrészvényeket s 9720 db elsőbbségi részvényeket adhat ki. IIa elsőbbségi részvények adatnak ki, ezek összege az alaptöke %-nél, vagyis 972,000 frtnál többre nem rúghat. Ezen elsőbbségi részvények kiadása el is maradhat, La a társulat az összes épitési és fölszerelési költségeket a 6.480 db 018,000 frt értékű törzsrészvények kiadása mellett fedezni képes. — Mind a törzsrészvények, mind az esetleg kiadandó elsőbbségi részvények egyenként 100 frtuyi névértékben elömutatóra szólanak és osztbatlanok. Új cziruletek kibocsátása esetére a részvényeseknek elővételi jog biztosíttatik. — Mindkét nembeli részvéoyek kamatozása csakis a már forgalomnak átadott vasútvonal üzleti jövedelmeiből történik. A tiszta jövedelemből fedezendök: az elsőbbségi és törzsrészvények 6% kamatai és ezen részvények évi törlesztési hányada; a fennmaradó többletből legalább 25% az igazgatóság és a felügyelő bizottság évi járulékaira és a társulati tisztviselők külön jutalékaira fordítandó a közgyűlés határozataihoz képest; —legalább 15o/o pedig egy előre nem látott kiadások fedezésére képzendő tartalékalapra fizetendő mindaddig, mig ezen alap a részvénytőke 10%-át meg nem haladja. Az ezután fennmaradó összeg mindkét nembeli részvényesek között, mint felülosztalék kiosztható. G év alatt föl nem vett kamatok, felülosztalékok a társulat javára elévülnek. — Az elsőbbségi részvények kamat-igény s egyéb tekintetben megelőzik a törzsrészvényeket. Az alaptöke a kormány által helybeuliagyaudó törlesztési terv szerint a 90 évi engedély tartama alatt eszközlendö és pedig első sorban az elsőbbségi, — azután a törzsrészvénytőke törlesztendő. — A törlesztés hatósági felügyelet