Vörös L. (szerk.): Magyar vasúti évkönyv 1. évf. / 1878 (Budapest, 1878)

Közös vasutak - XVI. Cs. kir. szab. déli vasút

Cs. kir. szab. déli vasut-társulat. 395 A társulat s az olasz kormány közt ennek folytán új tárgyalások indíttattak meg, melyek eredményeként Párisban 1876. január ll-én, majd Rómában 1876. junius 17-én pótegyezraények jöttek létre, s ezek szerint a társulat az állam által a baseli egyezmény folytán beváltandó vonalok üzletét 1876. julius 1-től számított két évre átvállalta, kiköttetvén, hogy ezen pótegyezmények teljes szövegűkben a baseli egyezmény függelékéül szolgálaudnak. E tény folytán a m. kormáuy — a bécsi kormánynak e részbeni megkeresésére — kijelentette, miszerint a m. kormány álláspontját a baseli egyezmény képezi s miután azt elfogadta, ahhoz továbbra is ragaszkodik, de kijelentette egyúttal, hogy habár a párisi és római üzletbérleti pótszerződések lényegileg alterálják is a baseli egyezményt, a mennyiben a deli vasut 12 millió franc kai többet űzet s az anyagszerekre kivetett 30 millió franchoz is csak a bérleti két év után jutaud: mindazonáltal a m. kormány az olasz vonalok elválasztási tárgyalását megakasztani vagy lehetetlenné tenni nem akarván: e pótszerződések megkötését, illetőleg az cz iránt tervezett beleegyező nyilatkozatot, az országgyűlés jóváhagyásának fentartásával, tudomásul veszi, mit a m. kormány annyival inkább tehetni vélt, mert: l-ször, a bécsi és baseli szerződés és a déli vasúttal kötött egyezmények Magyarországra vonatkozó határozatait nem érinti; 2-szor, inert a bérleti szerződés, mint tisztán társulati ügy, azon kormányt illeti, melynek területén van a társulat székhelye. Mindezen szerződések, miután Olaszországbau törvényileg megerősíttettek, a társulat 1876. évi augusztus bó 9-éu tartott rendkívüli közgyűlése által is helybeiihagyattak s nemsokára ezután a társulati alapszabályok is kellőleg módosíttatván, annak alapján a társulat »es. kir. szab. déli vasut-társulat« czéget visel, — székhelye Bécs, — s ugyanott tartja közgyűléseit is. Az igazgató-tanács 21 tagból áll, kik közöl 13-nak Ausztria-Magyarországban és 8-nak Parisban vagy Londonbau kell lakniok s legalább 12 közülök osztrák-magyar honpolgár kell, hogy legyen. — A mig a Párisban lakó tagok száma legalább 5, — ott egy párisi és londoni tagokból alakított bizottság álland fenn, mely főleg a péuzügyek kezelésére s a külföldi részvényesek és a bécsi igazgató-tanács közti közvetítésre van hivatva. Ezeukivül Milanóban egy felszámoló-bizottság működik, mely 1878. évi julius hó l-ig az olasz vonalak üzlet-bérletének vezetésével és felügyeletével van megbízva. A vonalak eladására s illetőleg elválasztására vonatkozó fennebbi szerződéseket a cs. k. kormány még 1876. évi deczember hó 1-én a törvényhozás elé terjeszté, hol azok elfogadtatván, az 1877. évi april bó 6-án szentesitett törvény által teljes jogerőre emeltettek. A magyar kormány a szerződések beczikkelyezése végett a képviselőház hoz csak 1877. évi junius bó 19-én nyújtotta be törvényjavaslatát, mely azonban még eddig tárgyalás alá sem vétetett. Az olasz és osztrák vonalaknak az érintett szerződések alapján történt szétválasztása által a társulati czimletek birtokosainak jogviszonyai semmi tekintetben sem szenvedtek változást, a mennyiben