Vörös L. (szerk.): Magyar vasúti évkönyv 1. évf. / 1878 (Budapest, 1878)

Magyar vasutak - XIV. M. kir. államvasutak

M. leír. államvasutak. 201 tetett és a közmunka- cs közlekedési ministerium által ezen a gömöri vasiparra nézve oly fontos vasutak kiépítésének biztosítása végett 1871. év május elején a törvényhozó testület elé egy új törvényjavaslat terjesztetett, mely mint 1871. évi XXXVII. t. cz. nyert legfelsőbb szentesítést. E t. cz. a gömöri vasutak építését állami kezelés alá helyezi s felhatalmazza a ministeriumot, az épitési költségek fedezésére legközelebb az állami jövedelmekből mértföldenként 100,000 frtot venni igénybe, továbbá államilag biztosított és %°/o-al törlesztendő ezüst elsőbbségeket mértföldenként 311,000 frtnyi névleges összeg erejéig kibocsátani. — A gömöri iparpályák engedélyezése alkalmával a gömör-vidéki birtokosok és iparosok és a m. k. pénzUgyminister között 1870. évi april hó 7-én megkötött szerződés, mely szerint az államkincstár javára 10 év tartamára kamatbiztosilási viszonbiztositás nyujtatik, érvényben maradt, sőt a fenti törvény által is megerősíttetett. — E szerződés határozmányai szerint az érdekelt birtokosok és iparosok mértföldenként 4000 ezüst forint kamatbiztositást vállalnak el. Ezen biztosítás 4800 frttal papírban, s mindenkor 20% ezüstárkelettel számítandó; az elvállalt biztositás teszen: a 9 mrtfld hosszú dobsina-bánrévei vonal után 43,200 frtot; a 6 mrtfldnyi tiszolcz-feledi vonal után 28,800 frtot, s a G mrtfldnyi bánréve-fülcki vonal után szintén 28,000 frtot. Az első vonal kamatbiztositása egészen, az utóbbiaké felében 57,600 frt erejéig a sajóvölgyi érdekelteket, — másik fele pedig 43,200 frt erejéig a rimavölgyi érdekelteket terheli. Tekintettel arra, miszerint a sajó- és rimavölgyi biztositó felek két elkülönített csoportot képeznek, s egymásért kezességet nem vállalnak, az évi számadások elkülönítve vezettetnek, kiköttetvén, hogy a feled-tiszolczi vonal esetleges kamathiányát a rimavölgyi, viszont a bánréve-dobsinai vonalét a sajóvölgyi biztositó csoport külön-külön tartozand fedezni. Az üzleti számadások alapján a kamatbiztositás által fedezendő hiányt a közmunka- és közlekedési minister állapítja meg, melynek fedezésére az állam évközben előleget is ad. Ezen előlegek a számadások végleges felülvizsgálata után legfeljebb három hónap alatt 4% kamattal a biztositó csoport által az államnak megtérítendők. IIa az évközben igénybe vett előleg meghaladná a kamatbiztositási összeget, a többlet és annak a kiszolgáltatás napjától számitandó 7% %-os kamatai az államnak azonnal visszafizetendők. Az államelölegek visszatérítésére megszabott határidőn túl netán hátralékban maradt visszatérítési részletek az illetőktől közadók módjára hajtandók be. Az érdekeltség által elvállalt biztosítási kötelezettség telekkönyvi bekebelezés által biztosittatott. A gömöri iparvasutak üzletét a m. k. államvasutak igazgatósága kezeli, az ügyeknek másod fokbani vezetésével azonban az 1871. évi XXXVII. t. cz. értelmében szervezett külön igazgató-tanács van meghízva. — A közmunka- és közlekedési m. k. ministerium által 1877. évi deczember hó 10-én helybenhagyott utasítás szerint ezen igazgatótanács a m. k. közmunka- és közlekedési minister alatt áll és a gömöri iparvasutak üzlete felett ezen utasítás értelmében az állam-