Vörös L. (szerk.): Magyar vasúti évkönyv 1. évf. / 1878 (Budapest, 1878)
Magyar vasutak - VI. Eperjes-tarnowi (magyar rész) vasút
104 Eperjes-lnrnowi vasut-táraulat Kölcsönösen kiköttetik egyébiránt, hogy az állami biztosítási viszony szempontjából a kassa-oderbergi vasut mostani magyar vonalainak és az eperjes-leluchowi vonalnak egységes volta 1876. évi január hó 1-töl számittassék. A most ismertetett szerződés a részvényesek 1875. évi april hó 19-én tartott rendkívüli közgyűlésében egész terjedelmében liclybenhagyatváu, a társulatra nézve jogerőre emelkedett, miért is annak végrehajtására, különösen pedig a társulat összes vagyonának és a pálya üzletének a kassa-oderbergi vasuttársulatnak leendő átadására ugyanezen közgyűlés által az igazgatótanács f'elbatalmaztatott. Ugyancsak e közgyűlés, tekintettel arra, bogy a vasútnak és üzletének ezen szerződés értelmében való átadása után a társulat is megszűnik, illetőleg a kassa-oderbergi vasntba beolvad s külön czége cs igazgatótanácsa is megszűnik, felhatalmazta ínég az igazgató-tanácsot ezen időpontig a társulat ügyeinek vezetésére ; ezen időpont elérkeztével pedig a társulat megszűntének a törvényszéknél való bejelentésérc és a czég kitöröltetésére. E megbízás alapján az igazgató-tanács működését 187G. évi juuius bó 23-áig folytatta, de mivel az új kereskedelmi törvény értelmében újonnan kellett volna szervezkednie, ezen szervezkedést pedig a küszöbön álló tényleges egyesüléssel szemben nem találta időszerűnek, az egyesülés tényleges életbeléptetéséig fölmerülő folyó ügyeknek, az üzlet vezetésével megbízott igazgatósággal együttesen való elintézésére, valamint az igazgató-tanács hatáskörébe tartozó összes jogok gyakorlatára, esetleg az igazgatótanács vagy közgyűlés egybehívására s annak idején a pálya és üzletének átadására, az alapszabályok 58. §-a alapján gróf Pejacsevicli Márk elnök, dr. Mautner Fülöp alelnök és dr. Steiger Gyula igazgató-tanácsosból álló bizottságot küldött ki, mely, miután a tényleges egyesülés még meg nem történt, jelenleg is működik. Az üzletvezetés, miután a pálya a kassa-oderbergi vasútnak még át nem adatott, ez idö szerint is a m. k. államvasutak által kezeltetik. Az egyesülési szerződés a kassa-oderbergi vasut-társulat részvényeseinek 1876. évi juuius hó 1-én tartott közgyűlésén szintén jóváhagyatván, sőt ahhoz a cs. kir. osztrák kormány beleegyezése is kinyéretvén, annak teljes érvényre jutását csak a törvényhozás helybenhagyása gátolja. A törvényjavaslat a képviselőházhoz 1877. évi május bó 9-én már benyuj • tátott, s miután a pénzügyi bizottság azt még a mult ülésszak végén letárgyalta, remélhető, hogy az összeülendő törvényhozás a javaslatot minden késedelem nélkül törvényerőre fogja emelni. Az alapszabályok ismertetése, miután a társulat legközelebb megszünend, mellőzhető levén, még csak a következő adatok közlésére szorítkozunk. A még forgalomban levő részvények és kötvények 5°/°-os kamatjainak fizetése félévenként történik és pedig a részvények után január bó 1-én és julius hó 1-én ; az elsőbbségi kötvények után pedig márczius hó 1-én és szeptember hó 1-éu. A befektetett tökének törlesztése a helybenhagyott törlesztési terv alapján akként történik, hogy az elsőbbségi kölcsön törlesztése megelőzi a részvénytöke törlesztését. A törlesztendő kötvények és
