Maertens György: A „Rába” gépkocsigyártás története (A Közlekedési Múzeum Közleményei 5., 1980)

TARTALOM Előszó 5 I. A Waggongyár megalapítása és a gépkocsigyártás fejlődése 1912-ig 7 II. Az 1912—1927. évek között „Prága" licenc alapján épített „Rába" gépkocsik és más gyártmányok kialakítása 9 III. „Krupp" licenc alapján gyártott 3—5 tonnás gyorsteherautók és autóbuszok 21 IV. A bécsi „Austro-Fiat" vállalat licence alapján, „Rába-AF" gyári jelzéssel készült különféle könnyű gépkocsik 26 V. A „Rába" kistraktor és a „Rába Mindenes" egyetemes vontató 28 VI. „Rába-AFi" katonai gépkocsi, „Rába Super" és „Rába Speciál" gyorsteherautók, illetve autóbuszok 30 VII. A „Botond" terepjáró és a „Maros" 3 tonnás tehergépkocsi 36 VIII. „MAN" licenc szerinti négy- és hathengeres dízelmotorok és ezekkel épített különféle gépkocsik és autóbuszok 40 IX. A „Rába 41 M" típusú vontató és a „Turán" harckocsi 44 X. Az üzemi berendezések kialakulása és a sorozatgyártás kifejlesztése 1903— 1951 között 46 XI. Az anyagok és szerelvények beszerzése, tárolása és szállítása. Gyári segédüzemek és külső alvállalkozók igénybevétele 53 XII. Az eladási szervezet és a szervizelés 55 XIII. Az 1951 utáni események 57 Függelék 66 Források és irodalom 68 Idegen nyelvű ismertetések 69 3