Medveczki Ágnes: A millenniumi földalatti vasút (A Közlekedési Múzeum Közleményei 4. Budapest, 1975)

I. Előzmények - A Sugár út építése és viták tömegközlekedéséről

a faburkolat elkészítésére, de az nem vált be, végül egy másik vállalkozó (Rütgers) rakta le a középső kocsiút faburkolatát 1884 márc. 10-től aug. 2-ig. Ezzel véglegesen elkészült a közbeiktatott terekkel együtt 2310 m hosszú, az Oktogonig (November 7. tér) terjedő belső szakaszán 34; 14 m, külső szakaszán 45,52 m széles út. A Sugár utat 1885-ben kezelésre átadták a fővárosnak, de még az átadás előtt Andrássy útra változtatták nevét, tekintettel arra

; /. ábra. Az Andrássy út belső része az 1890-es évek elején hogy létrehozásában Andrássy Gyulának nagy érdemei voltak.

6 Még be sem fejeződött a Sugár út építése, amikor a Pesti Közúti Vaspálya Társaság engedélyt kért lóvasút létesítésére a Sugár úton. A kérdést először a fővárosi hatóságok és a Fővárosi Közmunkák Tanácsának kiküldötteiből álló bizottság vitatta meg; a tervek kivitelezését nem javasolták. Ezután a székesfőváros tanácsának középítési bizottsága tárgyalta a kérelmet, de ők is elvetették. A főváros képviselő-testülete ennek ellenére 1875 márc. 24-én 52 szavazattal 43 ellenében megszavazta a Sugár úti lóvasutat. A Közmunkatanács 1875 szept. 16-i ülésén azzal az indokkal vetette el, hogy e vasúttal a Sugár út „szépségi tekintetben egészen elrontatnék és sétányi jellegét egészen elvesztené", a belváros, a Ferenc-, a József- és a Terézváros nagyobb része számára már biztosítva van a vasúti összeköttetés, a Sugár úton a közönség nem utazni, hanem sétálni akar. A lóvasút eszméjének elvetését a Közmunkatanács azzal is indokolta, hogy az államköltségen épített út már nagyrészt készen van, a vasút létrehozása miatt a burkolatot fel kellene bontani, a víz- és légszesz csöveket át kellene helyezni, ebben az esetben az építési vállalkozó jótállási kötelezettségét felbontottnak tekintené. Hivatkoztak arra is, hogy a Sugár út tervének megszületésétől, tehát öt év alatt senki sem szólalt fel a terv ellen a közút vasúti érdekében, sőt Pest város közgyűlése 1873 jún. 11-én ki is mondta, hogy a Sugár úton a közúti vasutat mellőzni kell majd. 6. FKT hív. jel. 1885. évi működéséről, Bp. 1886. 2. p.