Szekeres József: Ganz Ábrahám és a magyar közlekedési technika (A Közlekedési Múzeum Füzetei 3. Budapest, 1968)

III. Kéregöntésű kerékgyártás megkezdése

210, a Mohács—Pécsi vasút 532, a szász Albertvasút 520 kereket rendelt, nem számítva a kisebb tételeket. Ganz megnyugodva írhatta Bécsből április végén feleségének —- aki hűségesen kivette a maga részét férje gondjaiból-bajaiból, és segített az üzemvezetésben : „Más munkát nem kell vállalni, hogy kellő időnk legyen a kerekek öntésére és forgatására." (48). Brünnbe mozdonykerekeket szállított, és az 1856. évben összesen 2972 kerék került ki a budai öntödéből (49). Az 1856-os év utolsó eseménye volt szabadalmának az osztrák hatóságok által való újabb megerősítése. A Kereskedelemügyi Minisztérium 1856. november 27-én az 1852. évi szabadalmi törvénynek megfelelően Ganz részére kétévi időtartamra szabadalmat adott, amely abból állt, hogy „ . . . egy különleges eljárással, bizonyos anyaggal minden vasból készült tárgyat úgy egész felületén, mint bármely tetszés szerinti részén acélkeménységűvé tesz" (50). 1857-ben •— a Pester Lloyd szerint — a Tiszai Vasútat „ . . . kötelezték arra, hogy az összes fék nélküli teherkocsik kerekeit, szám szerint 2056 darabot a budai Ganz Ábrahám vasöntödéjéből szerezze be. így a 123 360 forintot kitevő rendelés összege az országban marad" (51). Ebben az évben öt vasúttársaság 4725 kereket rendelt (52). A szászkai bánya- és kohóműbe fektetett pénzét is ez év elején kapta vissza, miután hosszas tárgyalás után, 1856 végén az Osztrák Államvasút Társaság megvásárolta az egész telepet. Ganz valószínűleg 50 000—60 000 forinthoz jutott, tehát csekély kamattal visszanyerte befektetett pénzét (53). Szabadalom jogilag is további eredményeket ért el ebben az évben. 1854-ben az öntött vasúti kerékre vonatkozó szabadalom kérését még elutasították; a következő két évben beadott szabadalom iránti kérelme nem közvetlenül a keregöntésű kerékre vonatkozott. 1857-ben a kitűnő gyakorlati eredményekre támaszkodva, kizárólag keregöntésű vasúti kerekekre kért szabadalmat, és elérte, hogy 1857 júniusában kiváltságos szabadalomlevelet adtak számára, amelynek értelmében az osztrák birodalom területén egyedül neki állt jogában keregöntésű vasúti kerekeket előállítani. Ganz életében a kedvező fordulat ily módon 1856-ban következett be. A felfelé haladó út legfontosabb ténye a keregöntésű kerék feltalálása, és emellett a vevők, a piac megszerzése és biztosítása. Az új technikai eljárás hírnevet és sikert rejtett magában, de nem mindennapi képesség kellett a találmány értékesítéséhez, a hatalmas megrendelések lebonyolításához is. Mai szemin