Jankó Béla: A gőzhajózás kezdete a Dunán, „Carolina”, az első gőzhajó (A Közlekedési Múzeum Füzetei 2., 1967)
Bernhard Antal kiváltságot kap gőzhajózásra 12
kell, mégis megengedjük magunknak, hogy az országos főhatóságnál az okokat előadjuk, miért teljesítettük a komáromi úton alig felét a gyorsabb folyású vízen, Bécs-Nussdorfnál a cs. é« kir. bizottság előtt elért percenkénti 30 öles sebességnek. Kérjük tehát, az őfelségének tett jelentésben előadni szíveskedjék, hogy: 1. Bécsben a bizottsági próbaútnál összesen 350 mázsa terhet vontattunk, ezzel szemben az itteninél majdnem háromszorosát; 2. amikor' 16-án elindultunk, a vízállás magas és áradóban volt; a Felső-Duna menti folyók áradása folytán a vízszint gyorsan emelkedett, és a különben csendes folyás nagy sebességet ért el; 3. közegeink hozzá nem értésből Pesten — a kazánhoz szükséges és kísérleteinknél eddig mindig jó eredménnyel használt fényes palaszén helyett — fekete, szurkos szenet vásároltak, amely a kazán körüli köpenyt három alkalommal korommal töltötte ki. Tisztítása céljából meg kellett várni, míg a kazán kihűl, ami átszámítva 3 napi időveszteséget okozott. A tényleges menet is meglassult, és ezt az élénk tűz táplálásához szükséges huzat elmaradása is elősegítette. Ismételve alázatos kérésünket, a királyi kegy ígéretében bízva, az ország javára és használatára a módosított és tökéletesített gőzhajózás bevezetésére törekszünk. Pest, 1818. október 9-én, legalázatosabb szolgájuk: Bernhard Antal." Bernhardnak a magyar Helytartótanácshoz intézett kérelmére a bécsi városi rendőrkapitányság 1819. január 12-én válaszolt, amit kivonatosan, magyar fordításban ismertetünk: „Az 1819. évi január 11-i magas kormányrendelettel utasítási kaptunk az alábbiak közlésére: A magas kereskedelmi bizottságnak e hónap 6-án kelt rendelete szerint őfelsége előző hó 31-én kelt legmagasabb elhatározásával a két gőzhajózási vállalkozónak, lovag St. Leonnak és Bernhard Antal és társainak gőzhajókkal hajózásra a Dunán, annak Bajorországból való belépésétől Törökországig terjedő szakaszáig és valamennyi beletorkoló folyókra, legkegyelmesebben tizenöt évre szóló kizárólagos kiváltságot adományozott oly módon, hogy ezen kiváltságban mindkét említett vállalkozó az előző év április havában közhírré^tett határozmányok értelmében egyenlő arányban részesüljön ezen vizeken, minden más gőzhajózási vállalkozás kizárásával. Bernhard Antalnak azonban az általa feltalált párhuzamosan mozgó táblájú lapátos kerekek használatára még különleges kizárólagos jogot engedélyez (olyképpen, hogy ezen különleges berendezés használatára St. León nem jogosult). Egyúttal ahhoz is kegyes hozzájárulását adta, hogy mindenféle tévedések elkerülése végett mindkét említett vállalkozónak ezen kiváltságról kiállítandó okiratba az a pótlás is felvétessék, hogy az érvényben lévő, különleges rendőri, hajózási és politikai előírások pontos figyelembevétele mellett a gőzhajózási vállalkozóknak meg van engedve, hogy mind vízfolyás ellenében, mind lefelé menet nemcsak magára a hajóra vehetnek rakományt, hanem mind rakottan, mind üresen saját és idegen hajót a gőzhajó után akaszthatnak, és ha nagyon alacsonya vízállás miatt az itteni Duna-csatornába gőzhajó nem juthatna be, az árut közönséges hajókra átrakhatják, és ezekkel gőzerő felhasználása nélkül mind felfelé, mind lefelé lovakkal behajózhatnak ... 16
