A Közlekedési Múzeum Évkönyve 14. 2003-2004 (2005)

II. RÉSZ • A Közlekedési Múzeum gyűjteményeinek története 31 - Dr. Molnár Erzsébet: A kétkerekű, emberi vagy állati erővel vont járművek használata Magyarországon 84

o<-;v 3. ábra Debreceni taligás. A kocsi két olalát deszkával bélelték ki funkcióját töltött be. A taliga és kordé elnevezéssel foglalkoztam korábban. Alapjában véve hasonló járművekről van szó, ám a kétféle megnevezés mögött típusbeli és funkcionális eltéréseket is látnunk kell. Az un. paraszttaligások a 19. században a vasútépítéseknél, gyárépítéseknél vállaltak munkát, salakot, követ, téglát hordtak, de földhordásra is beálltak. A miskolci Tiszai pályaudvar, a diósgyőri vasgyár építésénél a kordélyosok mellett 50-60 taligás is dolgozott állandóan. 25 Nemcsak helyben szállítottak, hanem távolabbi vidékekre is elmentek munkát vállalni, elsősorban vasútépítésekhez. Ez az idénymunka a szegényebbek egyik kereseti lehetősége volt a földművelés szüneteiben. A kubikusokhoz hasonló módon vettek részt a nagy földmunkálatokban a 19. század végén, a 20. század elején. A kordé és taliga használatát Doma János viszszaemlékezéseiből idézi Bodgál Ferenc. A leírtak nemcsak egy kor sajátos munkafolyamatában engednek bepillantást, hanem kiválóan hasonlítja össze a két jármű szerkezetét. A kordás „odaért, 25 BodgálF.:Ethn., 1960. ahova a földet le kellett szórni, az csak kihúzott egy fát a deszkából, mert azzal volt leszorítva, mindjárt felbillent." A taligáról le kellet húzni a földet ... "Mikor megpakolták földdel a talyigat, a zúgót kihúzták hátul, fölengedték a karlót és akkor lehúzta a földet a talyiga gazdája. "

2e Répáshután a kétrúdú, szamárfogatú kétkerekű kocsinak kóla a neve. A nagyobb méretű kocsit, fa, abrak, krumpli szállítására használták.

27 A személyszállító taligával mérnökök, vadászok közlekedtek.. A Szentendrei-szigeten a taligát a szamár a két rúd közé fogott kenderhámmal húzta. 28 Rendszerint lisztet szállítottak a vízimalmokból a 2-3 q teherbírású kocsikon, amelyeket házilag készítettek. Szegeden is lisztet gabonát fuvaroztak a taligákon. A jármű fokozatos eltűnését a mindennapi használtból a vízimalmok megszűnése okozta. A taligákat az árúszállítás mellett személyszállításra is használták, és készültek olyan kétkerekűek ZfiodgálF.: Ethn., 1960. 528.p. 27 Paládi-Kovács A.: Miskolc, 1984. 157.p. 28 uo. 74-75.p. 89