A Közlekedési Múzeum Évkönyve 14. 2003-2004 (2005)

II. RÉSZ • A Közlekedési Múzeum gyűjteményeinek története 31 - Cselényi Jenő-Dr.Krámli Mihály: A 411 sorozatú gőzmozdony és műszaki rajz gyűjteménye 33

Az 1966-ig a forgalomba állított 485 db mozdonyból csak azok kerültek ki a vontató szolgálatból, amelyek baleset folytán nagyobb sérüléseket szenvedtek, felújításuk nem, vagy csak gazdaságtalanul lett volna megoldható. Selejtezésük 1966ban kezdődött és 1980 közepéig tartott. Évente 1050 gép került lángvágó alá. Tudomásunk szerint a 411-144 psz. mozdonyt egy angol magántársaság vette meg. A MÁV 3 db mozdonyt védettnek nyilváníttatott és az utókor számára megőrzött. A mozdonysorozat rajzgyűjteménye A gyűjteményről általánosságban A Közlekedési Múzeum Vasúti Rajztárában a 411. sor. szerkocsis gőzmozdonyról a duplum példányokkal együtt 2500 db műszaki rajz található rendezett formában, nyilvántartásba véve, megfelelően csomagolva - feliratozva és a kutatók számára könnyen hozzáférhetően. A nagy mennyiségű leltározott rajz ellenére a rajzszámokból ítélve a gyűjtemény hiányos, melyeknek felkutatása és feldolgozása folyamatban van. Az őrzött rajzok közül 2049 db MA V készítésű magyar feliratozású és 451 db, a rajzok 22 %-a eredeti amerikai rajzmásolat. A MÁV készítésű rajzoknál a többi gőzmozdonyrajzokhoz hasonlóan külön válogattuk a mozdony és külön a szerkocsi rajzokat. Az eredeti amerikai rajzmásolatoknál a különválasztást nem végeztük el, elsősorban a szerkocsi rajzok kis száma miatt. A mozdony rajzokat a 3097, a szerkocsi rajzokat pedig a 3098 leltári számon vettük nyilvántartásba. Mindkét gyűjteményről külön-külön leltárjegyzék készült, melyek számai a mozdonynál 2004.2. 3097/1-932, a szerkocsinál 2004.2.3098/1-85. A leltárjegyzékben a duplum példányokat a sorszámnál „a, b, c, d" töréssel jelöltük. A duplum példányokból rajzonként max. 5 db-ot tartottunk meg, természetesen ajobb állapotúakból. A rajzok között elég sok a gyűrött, szakadozott, kiszáradt példány. Az állapotukra vonatkozó megállapításokat a leltárjegyzék megfelelő rovata tartalmazza. A gőzmozdonyoknál a műszaki rajzokat a KPMSZ/MÁV/1252-55 sz. szakmai szabvány ajánlása szerint hovatartozásuknak megfelelően főalkatrész csoportba sorolva rendezik. A műszaki rajztárban tárolt egyéb gőzmozdony rajzoknál ez a csoportosítás általában elvégezhető, míg a 411. sor. rajzoknál sajnos nem, aminek két oka; 1./ Az eredeti amerikai rajzmásolatok a mozdonyhoz hasonlóan hadi jelleggel készültek. A tervrajzok valamely szerkezeti egységnek, vagy annak egy részének végső képét mutatják. Ezért a rajzok feliratozásai valószínűleg katonai titoktartás miatt kevés információt szolgáltatnak, csak annyit, amennyi a legbeavatottabb szakembernek az eligazodáshoz szükséges. A birtokunkban levő rajzok egyetlen példánya sem tartalmazza a hovatartozást, sem a szerkezeti egységhez sem a mozdonysorozathoz. Példaként bemutatjuk a 46R-560 szám rajz szövegmezőjéről készült másolatot. (4. ábra) 4. ábra 37