A Közlekedési Múzeum Évkönyve 14. 2003-2004 (2005)

IV. RÉSZ • A Közlekedési Múzeum gyűjteményeiből 265 - Soltész József: A MÁV híres gyorsvonati gőzmozdonyainak felújítása 267

3. ábra A MÁV 424,009 psz. eredeti állapotában felújított gyorsvonati gőzmozdonya Fotó: Soltész József számmal gyártott 2 D tengelyelrendezésű túlhevítős gőzmozdonyt eredeti állapotába alakították vissza 1986-ban Istvántelken ( akkori nevén Landler Jenő Járműjavítóban) (3. ábra). A MÁV tulajdonában lévő védett mozdony kazánját felújították az eredeti körkónuszos gőzfuvóval és kéménnyel. A füstszekrény két oldalán a nagyméretű szélterelő lemezeket eltávolították és a négyhengeres légsűrítőt is az eredeti háromhengeresre cserélték le. A mozdonygépezetét és a futóművét is felújították. A szerkocsiról eltávolították az 1960-as évek elején felszerelt oválablakos tolatási toldalékot és a futóművét az eredeti állapotába alakították vissza. A felújított 424,009 pályaszámú mozdony az eredeti koronás címeres MÁV oldal táblákat kapta vissza. A fényes feketére festett mozdony, a csillogó réz szerelvényeivel, a hozzákapcsolt korabeli négytengelyes személy kocsikkal a MÁV 1930-as évekbeli gyorsvonatait idézi. A 424,009-es kiválóan bevált a nosztalgia vonatok továbbításában, számos nemzetközi és hazai mozdony parádén vett részt nagy sikerrel. Az eredeti állapotába visszaalakított 424,009esen kívül még három működőképes 424 sorozatú gőzmozdony továbbítja a nosztalgia gyorsvonatokat. 1985-től kezdve a Budapest Nyugati pályaudvarEsztergom közötti menetrend szerinti hétvégi nosztalgia vonatokat továbbították a 424,262 és a 424,287 pályaszámú széntüzelésű mozdonyok, amelyekhez később a 424,247 pályaszámú pakurafűtésű mozdony is csatlakozott. Ezeket a MÁV tulajdonú védett, 424-es mozdonyokat 195 5-5 6-ban a MÁVAG-ban gyártották és a sorozatból az utolsó változatokat képviselik a nagyméretű szélterelő lemezekkel és az 1960-as évek elején átalakított csillagfúvós iker kéményekkel. A három nosztalgia 424-es mozdonyt szintén Istvántelken újították fel 1985-87 között. A 424,287 pályaszámú mozdonyt 1999-ben pakurafűtésűre alakították át teljes felújítás keretében (4. ábra). Időközben a 424,262 pályaszámú mozdonyt 2000-ben tartalék mozdonnyá minősítették át és azóta, leállítva Istvántelken tárolják. A szélterelős iker csillagfúvós 424-es mozdonyok a magyar vasútbarátok legnagyobb kedvencei. Sokan ezeket a mozdonyokat látták utoljára közlekedni az 1970-es 80-as években, ezért számukra a gőzkor269