A Közlekedési Múzeum Évkönyve 14. 2003-2004 (2005)

II. RÉSZ • A Közlekedési Múzeum gyűjteményeinek története 31 - Merzi Miklós: A budapesti földalatti vasút az építési napló tükrében 111

fp%ll> 5. ábra Földszállító csillékhez síneket helyeznek el (részlet a naplóból) Új hónap, új hét, október 1-je, hétfő. A Bajza utca - Epreskert utcai szakaszon megkezdték a földmunkát. Az oldalfalak az Izabella utcáig vannak készen, míg a talplemezeket a Vörösmarty utcáig fektették le. Újabb rajzos utasítást adott az építésvezető (6. ábra): ,, Fenékbeton és oldalfal egyszerre készíttetik a normális 1:7 viszony szerinti keverési móddal a következő magasságig lesz egyszerre felfalazva, mint a rajz mutatja. " Október 3-tól új helyszínre kellett szállíttatni a vállalkozónak a földet, mégpedig a Taksony Angyalföldi - Lőportár utcák feltöltésére. Egy szűk tőmondatos bejegyzés olvasható a naplóban, pedig az építkezés folyamatában nagy jelentőségű esemény volt, hogy megérkeztek az első kereszttartók, szám szerint 48 db. Jellemző profil méretűk 125 x 300 mm volt, és már másnap elkezdték az elhelyezésüket az Eötvös utca - Csengery utcai szakaszon. Október 5-én újabb víznyerő kutat és benne szivattyút helyeztek üzembe a Bulyovszky utcánál, miközben a Vörösmarty utca - Izabella utca szakaszon megszüntették a kutat. Szombaton, 6-án szűkszavú - nem először és talán nem utoljára előforduló - bejegyzés olvasható, miszerint „Földmunkálat igen lanyhán megy előre, miért is az illető vállalkozók annak gyorsabb s erőteljesebb folytatására felszólíttatnak. " Eközben az öntöttvas szerelvények szállítása folyamatosan zajlik, még a hét végén is. Október 7-én újabb karbantartási nap következett, hiszen vasárnap volt. Ugyan szép időt írt be a naplóba az építésvezető úr, de számítanak az őszi rossz körülményekre, ezért ezen a napon az áthelyezett betonkeverő gépek fölé tető felállítását hajtották végre. Mindezt 16 ácsmester irányítása mellett 95 napszámos végezte el (7. ábra). Október 8-án találunk utalást arra, hogy hamarosan kezdődik az árok befedése, azaz az alagút kialakítása. „A világításhoz szükséges kábel lefektetése végett éjjel 11 órától kezdve 1 előmunkás és 22 napszámos éjjeli munkán. " Újabb sürgető bejegyzés található ezen a napon a naplóban, ami arra utal, hogy a tél beállta előtt az építésvezető, valamint a „beruházó" lemaradást tapasztalt. „Földmunkálat az összes vonalon jobban forszírozandó! " 118