A Közlekedési Múzeum Évkönyve 14. 2003-2004 (2005)

II. RÉSZ • A Közlekedési Múzeum gyűjteményeinek története 31 - Dr. Molnár Erzsébet: A magyar közlekedés nagyjai érmeken és plaketteken 99

Csonka János 0852-1939) gépészmérnök műszaki tanulmányait apja kovács műhelyében kezdte el, majd Bécsben, Zürichben, Párizsban és Londonban tanult. 1877-ben ő építette meg az első magyar gázmotort, 1890-ben pedig az első gáz és petróleummotort Bánki Donáttal. Legismertebb találmánya a szintén Bánkival kifejlesztett porlasztó. Csonka János a magyar motor- és autógyártás megteremtője is. Számos autó tervezése fűződik a nevéhez. 1904-ben készíti el az első magyar motoros autót. Az általa alapított Csonka Gépgyárban készültek a magánhasználatra és főként a Posta részére a járművek. A Magyar Éremgyűjtők Egyesülete szegedi csoportja ezüst és bronzérmet jelentetett meg 1989ben. Az előlapon az idős mérnők portréja látható, CSONKA JÁNOS 1852-1939 felirattal, valamint a fentebb említett egyesület emblémája, alatta SZEGED város neve. A hátlapon Csonka legismertebb járműveinek egyike, a Posta részére készült levélgyűjtő tricikli ábrája látható. Az érem alsó félkörívében BUDAI 11 /BARÁTI KÖR 1989. A érmet készítette Fritz Mihály (6. ábra). 6a, 6b ábra Csonka János - érem Szintén 1989-ben készült egy plakett Csonka Jánosról, amely Agh Fábián munkája. A feltaláló időskori portréja mellett a CSONKA JÁNOS 1852-1932 felirat olvasható. A hátoldalon csukott postaautó ábrája kockaköves úton, alatta POSTAAUTÓ 1911. megjelölés. Zipernovszky Károly (1853-1942), gépészmérnök műegyetemi tanár, az MTA tagja. Az 1885ben Déri Miksával és Bláthy Ottóval közösen szabadalmaztatott transzformátor a legismertebb találmánya. A domború, szembenéző portrét ábrázoló plaketten erőteljes, határozott tudós képe rajzolódik ki, amelyet Hetes György készített. Az Elektrotechnikai Egyesület az egyik legnevesebb éremkészítővel, Beck Ö. Fülöppel készíttetett emlékérmet, és egyben díjként adományozta azt az elektrotechnikában kiváló eredményeket felmutatatóknak. Az előlapon a mérnök portréja látható, körfelirata: ZIPERNOVSZKY KÁROLYNAK A MAGYAR ELEKTROTECHNIKAI EGYESÜLET 10 ÉVES FENNÁLLÁSA EMLÉKÉÜL. A hátlapon vázában virágcsokor, kétoldalt koszorúfonat, és felirata: A MAGYAR ELEKTROTECHNIKAI EGYESÜLET JUBILEUMI DÍJA. NEMESHALÁCSI HALÁCSI ENDRE 1940. Cserháti Jenő (1855-1910) gépészmérnök és műegyetemi tanár Kandó Kálmán munkatársaként dolgozott az olaszországi Valtellina vasút építésénél. A Magyar Mérnök- és Építészegylet alelnökeként is tevékenykedett. A Közlekedési Múzeumban található téglaalakú plaketten két félköríves babérkoszorú alatt a mérnök portréja látható, alatta: CSERHÁTI JENŐ 1855-1910. A hátlapon felirat: CSERHÁTI JENŐ EMLÉKÉRE ADJA MAGYAR MÉRNÖK ÉS ÉPÍTÉSZEGYLET. KIÉRDEMELTE. Az emlékplakettet Berán Lajos készítette. Bánki Donát (1859-1922) nevét sokan ismerik, de valószínűleg kevesen tudják az avatottakon kívül, hogy valójában mi is köthető pontosan az ő nevéhez. A hazai motorgyártás atyját tisztelhetjük személyében. Csonka Jánossal együtt, a Ganz gyárban tervezték azt a motort, amely az első, a nemzetközi piacon is elismert terméke volt a gyárnak. A porlasztó (karburátor) minden autó elemi alkatrésze, és ez a találmány szintén a már említett két kiváló mérnök nevéhez fűződik (1893). Bánki Donát számos, egyéb érdeme mellett - víziturbina 106