A Közlekedési Múzeum Évkönyve 13. 2001-2002 (2003)

IV. RÉSZ • A Közlekedési Múzeum gyűjteményeiből 365 - Tóth Endre: Keskeny nyomtávolságú modellvasút a Közlekedési Múzeumban 371

4. ábra Vegyi üzem épületei A négy önálló pályát jellegük alapján erdei vasútnak, villamos vasútnak, iparvasútnak illetve hegyi vasútnak nevezhetjük. Közelebbi ismertetésükre, jellegzetességeik bemutatására, érdekesebb elektromos megoldásaikra a következőkben térünk ki. Az erdei vasút Az erdei vasút a 25 méteres terepasztal két vége között közlekedik. A kétvágányú pálya dombvidéki, erdős környezetben halad, amely elrejti a pálya két végén kialakított forduló szakaszokat. A vasútvonal elején és körülbelül a közepén egy-egy állomás, a pálya mentén pedig még két megállóhely van, ahol a szerelvények mindkét irányban megállnak. Az első állomáson kitérő, rakodó vágány és fűtőház van. Innen emelkedik a pálya a második állomásig, ahol két kitérő áll a forgalom rendelkezésére (5. ábra). Automatikus üzem esetén az erdei vasútvonalon öt szerelvény követheti egymást. Ennek biztosítására hét megállító szigetelt pályaszakasz szolgál, amelyeket elérve az egyes szerelvények megállnak, egyidejűleg elindítva a következő szerelvényt. Az automatikus üzemet a sínekbe épített RID kapcsolók teszik lehetővé, ezeket a mozdonyokra szerelt mágnesek működtetik. A modellszerű fokozatos megállást és elindulást elektronikus áramkörök szabályozzák. A három állomási kitérőn kívül a többi megállás helye az alagutakban van, ami a látogatók részére igen változatossá teszi az üzemet pl. azzal, hogy egy alagútba behaladó szerelvény helyett egy másik jön elő a hegy másik oldalán. A megállóhelyeken szintén elektronikus áramkörök 5. ábra Az erdei vasút állomása biztosítják a fokozatos megállást, illetve indulást. A megállás ideje központilag szabályozható. Az öt közlekedő szerelvény a kitérőkben álló másik szerelvényekkel bármikor felváltható. A szerelvények átrendezése kézi üzemmódban, a váltók és a pályába épített kocsiszétkapcsolók segítségével lehetséges. A villamos vasút A terepasztal alsó szintjén elöl közlekedik két villamos szerelvény parkos, ligetes környezetben részben házsorok között a terepasztal teljes hoszszának kb. 2/3 részén (6. ábra). A sínek többnyire úttestbe vannak ágyazva, de a terepkiképzés biztosítja az összhangot a magasabb szinteken közlekedő erdei vasúttal vagy iparvasúttal. A villamosok fordulóit aluljárók tüntetik el a pálya két végén és részben a közepén, ahol az 6. ábra Villamos pályarészlet az erdei vasút hídja alatt 373