A Közlekedési Múzeum Évkönyve 13. 2001-2002 (2003)

III. RÉSZ • Közlekedéstörténeti és módszertani tanulmányok 149 - Lovász György: A MÁVAUT-AKÖV-VOLÁN autóbuszok üzembeállítása az 1959-1984 években és ezek dokumentumai a Közlekedési Múzeumban 334

sorszámmal), 1980 - 1981 - ig bezárólag. 1989-ben további 19 darab könyv, az 1984 december 31-ig átadott - átvett járművek könyvei kerültek a Közlekedési Múzeum Archívumába, (a ../.. sorszámúak). Az így átvett 114 könyv autóbuszokra vonatkozó adatait tekintjük a továbbiakban forrásanyagnak. Fontos megjegyezni, hogy ehhez a forrásanyaghoz szorosan kapcsolódik az 1981-ben a Volán Tröszttől átvett és közvetlenül a Közlekedési Múzeum Adattárába átszállított anyag, amely az 1959 és 1980 között üzemben lévő valamennyi MÁVAUT - AKÖV - VOLÁN autóbusz kartonját tartalmazza az állomásítási, selejtezési és átalakítási (pld. csuklósítási stb.) adatokkal. Elmondható, hogy így a két anyag együttes feldolgozásával ezen időszak tanácsi közlekedési vállalatai kivételével valamennyi hazai közforgalmú autóbusz adatai, üzembe állításuktól selejtezésükig feldolgozhatók és lekövethetők, továbbá feltárhatók az autóbusz közlekedési vállalatok állományi változásai is, egyedi jármű szintig. A rendelkezésre álló adatok és a rögzített adathalmaz A 114 darab könyv közül az autóbuszokra vonatkozó sorok kerültek számítógépen rögzítésre. Valamennyi új járműnél szerepeltették a következő adatokat: forgalomba helyezés dátuma (az 1970-es évektől többször csak év és hónap); forgalmi rendszám; alvázszám; motorszám; nyilvántartási szám; forgalmi engedély száma; tulajdonos vállalat - telephely kódszáma. A felsorolt adatokból a forgalmi engedély szám és a motorszám rögzítése nem történt meg, tekintettel arra, hogy közlekedéstörténeti szempontból ezen adatoknak csekély a jelentősége. Rögzítésre kerültek viszont a kevés használtan érkezett járművel kapcsolatos forrásadatok. Az adatokat a mintegy 2,9 MB terjedelmű MUZVOLAN 19591984.XLS nevű, a Közlekedési Múzeum Archívumában megtalálható fájl tartalmazza, melynek mérete zip tömörítés után 600 KB. A rögzített adattípusok Használt beszerzésre illetve átszámozásra utaló jelzés - A oszlop A táblázat „A" oszlopába akkor került „H" jel, ha a forrásanyagból egyértelműen kiderült, hogy a jármű használtan került beszerzésre. A 16853 sorból mindössze 15 sorban szerepel „H" jel, például az Országos Rendező Irodától, a Filharmóniától átvett Ikarus 30-asok esetében vagy 1961-ben, a belföldi légiforgalom megszűnése kapcsán a MALÉV-tól átvett autóbuszoknál. „Á" jel található az oszlopban, ha a központilag átvett járművek rendszámsorából egy rendszámot már meglévő jármű rendszámcseréjére, atrendszamozasra használtak fel, és ezt a forrásanyag a korábbi rendszámmal együtt feltűntette. Megjegyzendő, hogy a vizsgált 25 éves időszakban mintegy 300 további használt autóbusz került állományba részben a tanácsi kezelésű közlekedési vállalatok autóbuszparkjának átvételével (Mosonmagyaróvár, Debrecen, Kecskemét, Kiskunfélegyháza, Kiskunhalas, Kalocsa, Baja, Csongrád megye, Pécs) részben pedig más közületektől. Ezen járművek nem szerepelnek a forrásanyagban, mivel nem került sor újra vizsgáztatásra vagy pedig megyei szinten történt az átvizsgáztatás. A beszerzés dátuma - B oszlop 1959 és az 1970-es évek vége között napra pontosan beírták, szinte kivétel nélkül. Ezt követően pontatlanabb, gyakran csak évszám és hónap ismert. Ezek a forrásanyagból átmásolásra kerültek az Excel fájlba, mégpedig egységesen ÉV.HÓ.NAP két-két-két karakteres formátumban. Ahol a nap nem ismert, az Excel ott is sorba rendez, csupán a nap nélküli dátumokat azonos hóban a sor elejére rendezi, tehát a 16853 adatsor beszerzési dátum szerint sorbarendezhető. Használtan átvett és átrendszámozott járművek előzmény adatai - C-D-E- F oszlop Ezen oszlopokban csak akkor található adat, ha az „A" oszlopban volt megjelölés. A „C" oszlopban a jármű korábbi tulajdonosait jelölték meg. A „D" és „E" oszlopban a jármű korábbi rendszáma található betű és szám szerinti bontásban. 335