A Közlekedési Múzeum Évkönyve 13. 2001-2002 (2003)

I. RÉSZ • Bevezető 5 - Dr. Katona András: A Közlekedési Múzeum 2001-2002 évi munkája 7

Bálint Sándor Pécs város KRESZ története A hazai magántaxizás története A KRESZ története dr. Berta István Nagy-Budapest közlekedés-fejlesztése dr. Czene Valéria Környezetvédelem és közlekedés 1979-1983 Környezetvédelem és közlekedés 1983-1989 dr. Eperjesi László Közlekedéspolitika a két világháború között Magyarországon: vasút és gépjármű-közlekedés „Magyarország és Fiume" c. kiállításhoz kísérő kiadvány Kossuth Lajos és a vukovár-fiumei vasút. Kossuth Lajos levelezése Franz Kreuter bajor vasútépítő mérnökkel 1846-1848. Gáspár János A Kárpát medence közlekedéstörténeti emlékei Hídvégi János A karburátortól a befecskendezőig Galamb József és a FORD-T története Krámli Mihály „H.M.S. Victory. Egy I. osztályú sorhajó és modellje a Közlekedési Múzeumban" Merczi Miklós Wünch Róbert élete, közlekedéssel kapcsolatos tevékenysége A budapesti metró története Méreg Erzsébet A közlekedési vállalatok szerepe a lakásépítésekben és a civil társadalom építésében dr. Mészáros Balázs A magyar hajós-egyenruhák története Miszlay Zsolt A magyar közlekedésügy minisztériumai 18482001. -bibliográfiai adatgyűjtés dr. Molnár Erzsébet Közlekedési vállalatok jelvényei „Úti felszerelések és kényelmi kellékek" és a „Kétkerekű járművek" témában anyaggyűjtés Soltész József A Magyar Középponti Vasút első mozdonyai Szabó Attila A magyar forgószárnyas szerkezetek (helikopterek) 100 éves a motoros repülés - forgatókönyv Szabó László A nagynyílású hidak története Márciusban közösen konferenciát szerveztünk a yorki Vasúti Múzeummal, amely az ENRICO projekt gazdája, a nemzetközi együttműködéssel készülő, vasúttörténeti témájú CD-ROM részletes tematikájának kialakítása tárgyban. A háromnapos konferencián intézményünk munkatársai mellett angol, finn és svéd szakértők vettek részt. Megrendeztük az új közúti állandó kiállítás forgatókönyvének szakmai vitáját. Részt vettünk a Kulturális Örökségvédelmi Hivatal megbízásából, a közlekedéstörténeti szempontból védésre javasolt építészeti objektumok listájának összeállításában. A győri Széchenyi István Egyetem Közlekedéstörténeti Tanszékén öt munkatársunk oktat. A 7 éves továbbképzési és a 7 éves beiskolázási tervnek megfelelően vesznek részt munkatársaink különböző szintű képzéseken (posztgraduális képzés 1 fő, OKJ képzés 1 fő, nyelvtanfolyam 2 fő, könyvtári számítógépes képzés 1 fő). Intézményünk kutatószolgálatot működtet, amelynek keretében az archívumban 58 kutatási engedélyt adtunk ki. Az adattárat 76 kutató, a szakkönyvtárat 1200 olvasó kereste fel. Az állandó gépjármű kiállítás részleges átalakítása után az AUDI Kft-től kapott AUDI TT Cupe és AUDI Roadster típusú személyautókat, valamint a Ford Hungary Kft. ajándékát az 1926-ból származó Ford-T modellt itt mutatjuk be. A vasúttörténeti kiállítást új fejezettel bővítettük a „Magyar vasutak története 1945-ig" címmel. Ezzel egyidejűleg megnyílt az új nagyméretű LGB vasúti terepasztal, amely az első naptól kezdve nagy sikert arat látogatóink körében. 14