A Közlekedési Múzeum Évkönyve 13. 2001-2002 (2003)

II. RÉSZ • A Közlekedési Múzeum gyűjteményeinek története 29 - Balogh Gábor: A Közlekedési Múzeum térképtára 113

Karte der Eisenbahnen von OesterreichUngarn, 1871. (Az Osztrák-Magyar Monarchia vasúti térképe), Wien und Teschen, szerkesztő: Kari Prochaska. méretarány nélküli, német ill. osztrák mértékű mértékléc. F. A. Brockhaus' Geogr.artist.Anstalt, Leipzig, 1871. 1 térkép: színes (+ borító), kézitérkép; 86x70 cm + melléklet, jelmagyarázat nyelve: német. tartalmi jellemző: működő, épülő és tervezett vasútvonalak valamint hegyi-, ipari- és lóvasút-vonalak feltüntetése. A térképek jelentős mértékben segítik a közlekedési alágazatok fejlődésének a bemutatását, ezért fontos közlekedéstörténeti dokumentumok. A múzeum alapítása óta a vasúti közlekedéssel kapcsolatos gyűjtemény volt a legnagyobb, ezért értelemszerűen a térképgyűjteményben is nagy számban találhatók a vasúti és a vasúti menetrendi térképek. Ilyen vasúttörténeti emléknek számít az 1836ban a bécsi Litográfiái Intézetben készített „Uibersichts Karte Eisen-Bahn-Route, zwischen Wien und Bochnia nebst den Flügel-Bahnen" című térkép, amelynek a kiadója Ausztria kereskedelmi-és pénzügyminisztériuma. A térkép a Wien - Brno - Olomouc - Opava - Kraków - Bochnia vasútvonal-tervet ábrázolja. A gyűjtemény különleges darabjainak számítanak azok a térképek, amelyek a magyar vasutak kiépítésének kezdeteit dokumentálják. Ilyen térkép a Magyar Középponti Vasúttársaság 1838-ban készült vasúthálózati térképe, amely „Attekéntele azon vasutak tervének, mellyeket az 1832-36 esztendei XXV. Törvény czikkely értelmében Szitányi Ullmann Móritz név alatti társaság Buda és Pest SzKir.\'árosoknak felső Magyar Országgal, Debreczennel és Erdélyei, Ostria, Cheh, Morva, Slézia és Gallitzia Cs.K. Örökös Tartományokkal, továbbá Lengyel és az egész Éjszaki Német Országgal leendő összeköttetésére javai, előadva azon Előkészületeknek Különféle Stádiumjai szerint, mellyek az 1838-ik esztendőben Chas. F. Zimpel Éjszak Amerikai Vasúti Földmérő által tétettek" címmel, 27,5 x 19,5 cm-es tükörméretben, magyar és német nyelven, valószínűleg Bécsben jelent meg (4.ábra). A térképlap jelkulcsában négyféle vasútvonalat különböztet meg a szerző: „gőzerőre részletesen felvéve... meghatározott költségekkel együtt kidolgozva, gőzerőre áltáljában vízszinmérve és a körülbelüli költségeknek szükséges előkészületek megtéve," ugyanígy lóerőre is, valamint „lóerőre... jövendőre javallott szárny vasutak." A viszonylag részletes vízrajz mellett a településeket négy kategóriában ábrázolja, valamint a megyéket is, az akkori viszonyoknak megfelelő részletességgel, határokkal és a nevek felsorolásával tünteti fel. A térkép méretarány nélküli, de a jelmagyarázatban osztrák mértékű mértéklécet találunk. Nagy valószínűséggel állíthatjuk, hogy ezt a térképet felhasználták az 1848-ban Széchenyi István kezdeményezésére megjelent „Javaslat a magyar közlekedési ügy rendezésérül" című előterjesztés mellékleteként elkészített kőnyomatos, közlekedésügyi tervtérképhez. Ausztria - Magyarország vasúthálózatának 1842. évi helyzetét szemlélteti Friedrich Schilling, Gratz tartományi építésigazgatósága rajzolójának térképe, amely „General Karte über allé in Európa vorkommenden Eisenbahnen in Verbindung mit den Haupt und Post-Strassen, Canalen u. Dampfschiffahrten — sowohl auf den Meeren als auch auf den Seen, Strőmen u. Canalen" címmel jelent meg. A térképlap a kiépített, az épülő, a tervek szerint jóváhagyott és tervezett vasútvonalakat tünteti fel, a címben felsorolt egyéb közlekedési ágazathoz tartozó útvonalak mellett. A fontosabbak közül megtaláljuk rajta a LinzCeské Budéjovice; a Praha-Plzen; a PlauenLeipzig, illetve a Dresden-Leipzig-HalleMagdeburg között kiépített vasútvonalakat.Már akkor nagyon sűrű Belgium vasúthálózata, Franciaországé viszont ritka. De készen vannak a Paris-Rouen, Lyon-Roanne, Bordeaux-La Teste vasútvonalak. Ausztriában a térképen megtaláljuk - többek között - a már elkészült Wien-OlomoucBrno közötti vasútvonalakat. A térképen jelzett, az akkor épülő nevezetesebb vasútvonalak közül említésre érdemesek a Berlin-Hamburg, PadovaMilano, Warszawa-Kraków közötti fővonalak. A Pest-Pressburg (Bratislava) vasútvonal még a tervezettek között szerepel a térképen. 115