A Közlekedési Múzeum Évkönyve 12. 1999-2000 (2001)

II. RÉSZ • A Közlekedési Múzeum gyűjteményeinek története 31 - Dr. Molnár Erzsébet: A magyar közlekedési vállalatok jelvényei 48

vagy valami. A hajósok is minden kihajózás kezdetekor abban reménykedtek és reménykednek ma is, hogy szerencsésen partot érnek. A hajózással foglalkozó társaságok jelvényeinek formailag is van azonos megjelenése: a zászlóforma, a háromszög vagy a téglalap alak. A zászlók nemzeti színekkel jelzik a tengeren a hajó hovatartozását. Zászlókkal adják tudtára más hajóknak a hajó jellegét, szándékát, állapotát stb. A zászlóforma és a horgony motívum a vízi közlekedésben ugyanaz az állandó szimbólum, mint a szárazföldön a szárnyaskerék. A magyar állami vállalatok jelvényükön használhatták a koronát, a korona megjelenítése sajátos formai elvárást követelt. így a címerektől kölcsönzött pajzsformára helyezték a koronát, az osztás a nemzeti színek szerinti, rajta a horgony (11. ábra). 11. ábra Koronás, hajózási jelvény 1936-ban indult meg a duna-tengeri hajózás Magyarországon a Budapest hajó vízrebocsátásával. Nem sokkal később alakult meg a Dunatengerhajózási Részvénytársaság, amelynek jelvénye a piros, fehér zöld lobogó, rajta D.T.R.T monogram (12. ábra). 12. ábra A DTRT zászlóalakú jelvénye A második világháború után rövid ideig a MESZHART (Magyar Szovjet Hajózási Részvénytársaság) irányította a magyar hajózást, majd a teljesen magyar tulajdonú MAHART (Magyar Hajózási Részvénytársaság). A vállalat jelvénye inkább emlékeztet a klubzászlókra: kicsi, háromszög alakú fehér zászló, középen a nemzeti színek, aranyszínű horgony, amelynek négy sarkában MHRT betűk láthatók (75. ábra). 13. ábra A MAHART kis, zászlóalakú jelvénye 55