A Közlekedési Múzeum Évkönyve 12. 1999-2000 (2001)

IV. RÉSZ • A Közlekedési Múzeum gyűjteményeiből 317 - Hidvégi János: A Méray háromkerekű áruszállító helyreállítása 331

Sajnos ez sem hozott értékelhető eredményt, így a fotókon, kezelési utasításokon látható „Méray Express" feliratos karosszéria rekonstruálása mellett döntöttünk. A színösszeállítás meghatározásához a Méray cég egykori alkalmazottja. Walter Medárd úr nyújtott segítséget. Miután az alapadatok rendelkezésünkre álltak megbízást adtunk Jakus Péter lakatos mesternek a jármű helyreállítására. Az áruszállító doboz fa vázkercte rossz állapotban volt annak egy jelentős részét újra kellett gyártani. A lebontott külső és belső lemezelés teljes egészében használhatatlannak bizonyult. Szintén újra kellett elkészíteni a hátsó kerék és a motortér burkoló lemezeinek nagyobb részét is, ugyanis ezek kb. 2 mm-es lemezekből ívhegesztéssel készültek. Az eredetihez hasonló vásznat sikerült találni az ülésre és ugyanilyen került a rekonstruált tető-váz keretre is (5. ábra). 5. ábra Az elkészült áruszállító A jármű gépészeti és erőátviteli berendezései épségben megmaradtak, a motor, a tengelykapcsoló, a sebességváltó, és egyéb szerelvények tisztítás után visszakerültek a helyükre. Mivel célunk nem a jármű üzemképessé tétele, hanem a lehető legeredetibb állapot megőrzése volt, a működőképességhez szükséges csekély felújítási munkákat nem végeztettük el. Sajnálatos módon a centenáriumi évfordulóra tervezett kiállításunk ezideig - elsősorban anyagi okok miatt - nem valósult meg, reméljük, hogy járműgyártásunkra emlékező kiállításunkban mások mellett- a Méray háromkerekű áruszállító járművét is bemutathatjuk. A Méray háromkerkű áruszállító műszaki adatai: motor: JAP, négyütemű egyhengeres SV, motorszáma: UYS/W 1212, motor gyártási ideje: 1930, furat-löket: 85,7 mm x 104 mm, hengerűrtartalom: 599,6 cm", teljesítmény: 8,82 kW, (12 LE), olajozás: behordó rendszerű olajszivattyúval, karburátor: Binks, elektromos berendezés: -jelenleg: mágnesgyújtás, utángyártott lámpák, -eredetileg: Bosch magdínó Bosch lámpák (6V-os hálózati feszültség), erőátvitel: (motor és tengelykapcsoló között) lánctengelykapcsoló: többtárcsás száraz sebességváltó: 3+1 fokozatú erőátvitel: (sebességváltó és a hátsó kerék között) lánc alvázkeret: acéllemezből sajtolt- és melegen hengerelt „U" profilból szegecseléssel és hegesztéssel összeállítva, rugózás: elő-hátul félelliptikus laprugókötegek lengéscsillapító: nincs fék: mechanikus, rudazatos működésű dobfékek, első kerekekre ható üzemilek, hátsó kerékre ható kézifék. gumiabroncsok mérete: 26 x 3,5 " A jármű geometriai méretei: hosszúsága: kb.: 3400 mm, szélessége: kb.: 2500 mm, magassága terheletlenül: kb.: 1850 mm, tengelytávolsága: 2200 mm, nyomtávolsága (elől): 1300 mm. az áruszállító doboz méretei: hossza: 1500 mm, szélessége: 1200 mm, legnagyobb magassága: kb.:900mm. üzemanyag-fogyasztása: kb.: 6 kg/100 km max. sebessége: 40 km/h a jármű tömege: kb. 600 kg. 336