A Közlekedési Múzeum Évkönyve 12. 1999-2000 (2001)

IV. RÉSZ • A Közlekedési Múzeum gyűjteményeiből 317 - Bálin Sándor: A Mátra kismotorkerékpár 319

•*•*• , újból VIZittAllNTES úgy a 100 kcm, mint a 12S kcm-es C

VÁRTJA( MOGÜRT-URBACH Kérjen ajánlatot URBACH LÁSZLÓ VI-, Hony»dl-t«r 11 Telrfo* I 4JKMW0 Egyes vidéki körzetképviseletek átadók 10. ábra MOGURT-Urbach hirdetés 1947-ből törmelék, piszok, ennyit hagyott maga után a gyászos emlékű korszak ...Az akaraterő azonban csodát művelt... Ma ott tartunk, hogy a Mátra gyártelep ismét hozzákezdett a termeléshez."... A termelés valóban megindult, Urbach ugyanis visszaszállította Sopronból a még fellelhető szerszámgépeit. A Grazban megtalált gépeket a bécsi diplomáciai kirendeltségre szállította, mert az a hír járta, hogy csak a kirendeltség szervezésében lehetséges a termelőeszközöket hazavinni. Ebből a kollekcióból mint Urbach mondotta - semmit sem kapott meg. Mivel az ország tele volt autó- és motorronccsal, a Főhatóság, a Gépjárműiparosok és Kereskedők Szabadszervezete közreműködésével 1945 nyarán létrehozta a Gépjármű Roncsgyűjtő és Építő Központ elnevezésű magántársaságot és kizárólagos joggal megbízta a fellelhető roncsok összegyűjtésével, kijavításával, valamint forgalomba hozatalával. E társaság egyik vezetője Urbach lett. E társaságból alakult meg a MOGÜRT, Magyar Országos Gépkocsi Üzemi Rt állami vállalkozás. Urbach tele volt munkával. Elfoglaltságai mellett azonban kivette részét a hazai motorsport újjászervezéséből is. Nagy terveket szőtt. Az üzeme termelésének felfuttatása érdekében újabb szerszámgépeket szerzett be, célul tűzte maga elé a Mátra hímevének feltámasztását. Minthogy megszűnt a segédmotoros kerékpároknál a 37,5 kg-os tömeghatár és egyéb szerkezeti korlátozás, úgy tervezte, hogy a továbbiakban csak külön kívánságra szereli lel 100-as gépeit hajtópedálokkal, helyettük berúgóval akarta árusítani ezeket. A termelés növelése érdekében 1946 nyarán megegyezett a MOGÜRT igazgatójával, a Mátrák közös gyártására. A MOGÜRT fogaskerékgyárának igazgatója, Windegg István a közös célokról 1947 februárjában az Autó-Motor Sport-nak így nyilatkozott: "Most teljes gőzzel nekifekszünk és május l-re elkészül az első 100 darab ... a komplett motort, sebességváltót a MOGÜRT Fogaskerékgyára fogja gyártani. A kismotor egyéb részeit, a vázakat, az eddig is remekül dolgozó Mátra üzem készíti...(10. ábra). Némi konstrukciós módosítást is terveztek, a kis gépet exportálni is óhajtották. Az elképzelések szépek voltak, megvalósításuk azonban akadályokba ütközött, mert a 328