A Közlekedési Múzeum Évkönyve 12. 1999-2000 (2001)

III. RÉSZ • Közlekedéstörténeti és módszertani tanulmányok 103 - Dr. Eperjesi László: Közlekedéspolitika a két világháború között Magyarországon, vasút és gépjármű-közlekedés 171

3. melléklet Magyar Királyi Államvasutak Igazgatóság 102.257/1933. szám. SZERZŐDÉS melyet egyrészről a Magyar Királyi Államvasutak és az érdekelt magánvasutak /.az alábbiakban röviden „vasút":/, másrészről a Magyar Teherautófuvarozók Országos Központi Szövetkezete /:az alábbiakban röviden „szövetkezet":/ a közúti helyközi árufuvarozás együttműködéses lebonyolítása tárgyában kötöttek. A szerződő felek mindenekelőtt előrebocsátják, hogy a szerződés célja úgy a vasút, mint a tehergépjármű fuvarozáshoz fűződő közgazdasági érdekek fokozottabb érvényesítése a gépkocsival való közúti helyközi árufuvarozásnak olyan megszerzésével, hogy a géperejű teherkocsik az ország áruforgalmának lebonyolításában rendszeresen és jelentőségüknek megfelelő mérvben a gépkocsi fuvarozók okszerű tömörítésével részt vehessenek, továbbá, hogy a géperejű teherkocsiknak és az üzemükhöz szükséges berendezéseknek /garageok, műhelyek, benzin- és olajkutak, stb./ állománya fenntartható és fejleszthető legyen, anélkül, hogy a vasutakban fekvő és közgazdasági, valamint állampénzügyi szempontból nagy jelentőségű nemzeti vagyon a vasutak elleni illegitim, vagy rendszertelen versenyzéssel károsíttatnék, sőt ellenkezőleg a vasutak és a gépkocsik harmonikus együttműködésével a vasutak forgalma ne csak megóvható, hanem fejleszthető legyen. I. Altalános feltételek. A Magyar Királyi Államvasutak a gépjárművel való helyközi árufuvarozásra a 48.237/1933. számú kereskedelemügyi miniszteri rendelettel az. ország egész területére engedélyt kaptak, amelynek gyakorlására néz.ve az. érdekelt magánvasutakkal egyetértésben a szövetkezettel az alábbiakban állapodnak meg: A szövetkezet tudomásul veszi és magára nézve kötelezőnek ismeri el a Magyar Királyi Államvasutak részére kiadott és hiteles másolatban a./ alatt idemellékelt engedélyokirat 1./ pontjának a./l./ alpontjaiban foglalt kikötéseket. II. A forgalom megosztása. Az ország egész területe ennek a szerződésnek kiegészítő részét képező b./ alatti vázrajzon feltüntetett közlekedési körzetekre oszttatik fel. Minden körzetnek a vázrajzon feltüntetett központjában körzeti intézőség létesül, mely a gépjármű fuvarozást a szerződés célkitűzéseinek és az Intéző Bizottság utasításainak megfelelően megszervezi és irányítja. A körzeti intézőségek a szerző és VII. fejezete szerint alakítandó Intéző Bizottság által alkotandó üzemterv, ügyrend és végrehajtási utasítás szerint működnek. A szövetkezet a gépkocsi forgalmat az egyes körzeteken belül a szerződésben megállapított módozatok szerint bonyolítja le. A körzeti határokon túl fekvő helyekre rendelt árukat a szövetkezet köteles ennek a szerződésnek kiegészítő részét képező vázrajzon feltüntetett, a körzetében fekvő árugyűjtő 212