A Közlekedési Múzeum Évkönyve 12. 1999-2000 (2001)

III. RÉSZ • Közlekedéstörténeti és módszertani tanulmányok 103 - Dr. Eperjesi László: Közlekedéspolitika a két világháború között Magyarországon, vasút és gépjármű-közlekedés 171

28./ Pusztataksony p.u. TiszaderzsT. Füred 1 31.620 9.993 0.32 A járat vasútvédelmi célokat nem szolgál, a vasútnak utast hoz, illetőleg Tiszaszöllőstől kezdve a vasút mellett halad és ezen a részen magán-vállalkozó részére engedély úgy sem adható ki. Km bevétel alacsony, (eredeti aláhúzás) 29./ Miskolc-Eger 1 25.050 14.520 0.58 Idény iá rátok, de vasútvé delmi célt szolgálnak. Km bevételük alacsony, (eredeti aláhúzás) 30./ Miskolc-Lillafüred 20.740 11.668 0.56 Idényjárat, az előbbi járat egy része. 31./ MiskolcTiszapalkonya J 15.442 9.989 0.65 Vasútvédelmi célokat nem szolgál, Tiszapal-konya és Mezőcsát között magánvállalat részére volna kiadható, (eredeti aláhúzás) 32./ TiszanánaEger 1 1.045 374 0.36 1931. évi dec. hó óta üzemben, vasútvédelmi szempont alárendelt jelentőségű. Km bevétel igen kicsiny, (eredeti aláhúzás) 201