A Közlekedési Múzeum Évkönyve 11. 1996-1998 (1999)

II. RÉSZ • Közlekedéstörténeti és módszertani tanulmányok 127 - Szabó László: Fejezetek a magyarországi közúti hídépítés történetéből a Közlekedési Múzeumban őrzött dokumentumok tükrében 237

Nagyobb nyílások áthidalása lehetséges a konzolosan szabadon betonozott rendszer alkalmazásával. Itt nem előregyártott elemek beemelését kell megoldani, hanem a frissbeton feljuttatását. A szerkezeten folyamatosan halad előre a betonozó kocsi, majd a szilárdulás után egymáshoz feszítik az elemeket. Ezzel az eljárással szerkezet épült (Győr, Mosoni Duna, 1979; Csongrád, 1981; MO, Soroksári Duna, 1990; Szolnoki Szent István híd, 1992; Szolnok, Holt-Tisza híd, 1994). A szakaszos előretolás ismét más eljárás: a szerkezet a hídfő mellett készül, a gyártótéren felállított zsalurendszerben. Az egyes szakaszok megszilárdulása után hidraulikus, vagy mechanikus szerkezettel betolják az elkészült részt. Nagyobb nyílások esetén a szerkezet elejére acélcsőrt kell erősíteni, esetleg segédjárom építésére is szükség lehet. Ezzel a technológiával 1996-ig 13 szerkezet épült meg. Irodalom 1. Beké J. Richter K.\ Vasbetétes betonszerkezetek. Pátria ír. és Nyomd. Rt., Budapest, 1906. 2. Bölcskei Elemér Dr.: Beton-, vasbeton- és feszítettbeton hidak. Tankönyvkiadó, Budapest, 1968. 3. Bridges on the Danube, Int. Conf., ViennaBratislava-Budapest, 1992; Proc. Vol. 1-2., Final Report, Catalogues 1992, 1993. 4. Cossons, Neil: The BP Book of Industrial Archaeology. Davis & Charles, Newton AbbotLondon-North Pomfret, 1987. 5. Domanovszky Sándor Dr. tech.: A Ganz Híd-, Daru- és Acélszerkezet Gyártó Rt. története. Ganz Acélszerkezet, 1994. 6. Feketeházy János születésének 150. Évfordulója alk. Rend. Tud. Emlékülés. MTA, 1992. Május 12.; in: Építés-, Építészettudomány, XXlII.k. 3-4.sz. 7. Dr. Gáli Imre: A budapesti Duna-hidak. Műszaki Könyvkiadó, Budapest, 1984. 8. Holnapi Kálmán: Feketeházy János emlékezete a szétszedhető csavarolt hidak születése. In: Hídépítők, XXIV. Évf. 4.sz. 9. Jelentése az országos közlekedési eszközök hálózata tárgyában (A m. kir. Közmunka- és Közi. Ministernek.). Pest, 1873. 10. Kherndl A.-Czakó A.: A budapesti eskütéri és fővámtéri hidak pályatervei. Pátria ír. és Nyomd. Rt., Budapest, 1895. 11. Kiskőrösi Közúti Szakgyűjtemény (A) Évkönyve, 1981-1986. Kiskőrös, 1987. 12. Kunszentmártoni Hármas-Kőrös híd, 1975., Hídépítő Vállalat, Budapest, 1914. 13. Lamprecht, H.-O.: Opus caementitium. Bautechnik der Römer. Beton-Verlag, Düsseldorf, 1985. 14. Magyarország közútjainak története, 19601990. (Szerk. Tóth László), KHVM. K.F., Budapest, 1992. 15. Mihailich Gy. Dr.: A XIX. És XX. Századbeli magyar hídépítés története. Akadémiai K., Budapest, 1960. 16. Palotás, -Medvéd, -Nemeskéri, -Kiss, -Tráger: Hidak. Műszaki Könyvkiadó, Budapest, 1987. 17. Papp Károly Dr.: A Magyar Birodalom vasérc- és kőszénkészlete. Franklin, Budapest, 1915. 18. Paulinyi Ákos: Adalékok a rónici vasgyár technikai fejlődéséhez a XIX. Sz. 20-as és 40-es éveiben. In: MTA Műsz. Tud. Oszt. Közi., xxvm. i-4. sz. 19. Pusztai László: Magyar öntöttvasművesség, Műszaki K. Budapest, 1978. 20. Schau, A.: Der Brückenbau. B.G. Teubner, Leipzig und Berlin, 1914. 21. Seefehlner /.: Die Franz-Josef-Brücke zu Budapest. Hannover, 1898. 22. Shirley-Smith, H.: The World's Great Bridges. Phoenix House Ltd., London, 1953. 23. Széchy Károly Dr.: Magyarország közúti hídjainak újjáépítése, in: Magyar Technika, 1948. 3. 24. Vas és fémipar, in: A M. Kor. Orsz. Gyáripara az 1898. Évben, Keresk. m. kir. Min., Budapest, 1901. 25. Visy Zsolt: A római limes Magyarországon, Corvina, Budapest, 1989. 26. Wellner Péter: Miért és hogyan ? in: Hídépítők, 97/4. 27. Zelovich Kornél: Széchényi és a magyar közlekedésügy. MTA, Budapest, 1925. 28. Zucker, Paul: Die Brücke. E. Wasmuth A.G., Berlin, 1921. 29. Hargitai Jenő: Magyarországi hidak. Kézirat. 260