A Közlekedési Múzeum Évkönyve 11. 1996-1998 (1999)

II. RÉSZ • Közlekedéstörténeti és módszertani tanulmányok 127 - Dr. Katona András - Lovász István: A magyarországi közúti - és helyiérdekű vonatok muzeális járműállományának kiválasztása, a műszaki emlékmegőrzés szempontjai 135

4.ábra A Budapesti Földalatti Villamos Közúti Vasút (BFVKV) 20-as pályaszámú kocsija 1896-ban kocsit visszahozta a fővárosba és átalakítás után ismét forgalomba állította. Az átalakítás 1943 évben készült el (5. ábra). A jármű az 1950-es években gyakran kisiklott, aminek következtében egyre ritkábban vett részt a forgalomban. A pótkocsis üzem bevezetésével már feleslegessé vált és 1959-ben törölték a forgalmi járműállományból, de az átépítés során 5. ábra A 20-as pályaszámú, ún. szalonkocsi az 1943-as átalakítás után 138