A Közlekedési Múzeum Évkönyve 9. 1988-1992 (1994)

III. RÉSZ • A Közlekedési Múzeum gyűjteményeiből 403 - Rövid tartalmi összefoglaló (német, angol, francia, orosz) 469

Rövid tartalmi összefoglaló ELŐZETES KÖZLEMÉNYEK A KÖZLEKEDÉSI MÚZEUM IX. ÉVKÖNYVÉHEZ Az első évkönyv 1971-ben jelent meg, amely a múzeum megalapításától - 1896-tól - eltelt időszak történetét, fejlődését, eredményeit foglalta össze. Ezután a múzeum minden két-három évben (1974, 1977, 1979, 1981, 1983, 1985, 1987) megjelentette évkönyvét hasonló felépítésben és kivitelben. Jelen IX. Évkönyvünk a gazdasági nehézségek miatt csak 1994-ben jelenhet meg, öt év fejlődését, kutatási eredményeinek egy részét tárva az olvasó elé, szerves folytatásaként az előző nyolc évkönyvnek. A kilencedik évkönyvben tárgyalt öt év alatt a múzeum legfelső vezetésében is változás történt. Veress István, aki 1980-tól volt a múzeum főigazgatója 1990. november 30-tól nyugdíjba vonult. A Közlekedési, Hírközlési és Vízügyi miniszter pályázati úton, 1990. június 1-jei hatállyal Katona András ipari-mérnök közgazdászt a minisztérium Műszaki Főcsoportfőnökét nevezte ki a múzeum főigazgatójává. A vezetői váltás következtében jelen évkönyvünk bevezető tanulmányai külön tárgyalják az 1988-1989 és az 1990-1992 évek eseményeit. A bevezető első tanulmányban Veress István nyugalmazott főigazgató „A Közlekedési Múzeum 1988-1989. évi munkája" címmel számol be a múzeum életéről. A tudományos munka fejlődéséhez jelentős segítséget nyújtott, hogy múzeumunk kutatóinak lehetőségük nyílt országos kutatási pályázatok, alapítványi kutatások kidolgozásában részt venni, melyek eredményeit folyamatosan felhasználták az állandó kiállítások megrendezésében. Ismerteti a múzeum kiállítási tevékenységét, beszámol a gyűjteményfejlesztésben, a közművelődési munkában, a nemzetközi kapcsolatokban elért eredményekről. A bevezető második tanulmányban Katona András főigazgató a múzeum előtt álló feladatok és a fő célkitűzések, valamint a múzeumi munka koncepcionális változásainak, leglényegesebb elveinek ismertetése után „A Közlekedési Múzeum 1990-1992. évi munkája" címmel ad áttekintést. Ebből megtudhatjuk, hogy a múzeum kutatói továbbra is igénybe veszik a kutatási pályázatok, alapítványok nyújtotta lehetőségeket. így kerülhetett sor például a Tatai úti telepen tanulmányi raktár megvalósítására, a számítógépes géppark korszerűsítésével pedig a tudományos munka keretében a gyűjtemények nyilvántartásának folyamatos számítógépes feldolgozására. Jelentősen emelkedett az időszakos kiállítások száma, és bővült a nemzetközi kiállításcsere. Teljesültek a tervezett kiállítások, ezen belül nagy figyelmet fordítottak a kiállítások mind tudományos, mind pedig esztétikai szempontból is magas színvonalú megjelenítésére. Kiemelkedő tudományos feladat volt gróf Széchenyi István születésének 200. évfordulója alkalmából közlekedési munkásságának kutatása, feldolgozása, értékelése és bemutatása. Beindították a „Hónap műtárgya" sorozatot, amely nagy közönségsikert aratott. 469