A Közlekedési Múzeum Évkönyve 8. 1985-1987 (1988)

III. RÉSZ • A Közlekedési Múzeum gyűjteményeiből 583 - Resumé 695

Le chemin de fer de Route Électrique à Budapest

—Újpest—Rákospalota (BURV) remplit un rôle bien important dans l'histoire de la circulation de la capitale. La première voiture-remorque de ce chemin de fer, portant le numéro 300 fut fabriquée par l'Usine de Wagon Ganz et Compagnie en 1895. Actuellement on peut la voir, en état reconstruit, dans la nouvelle annexe du Musée ouverte en 1987 (Kovácsyné Dr. Ágnes Medveczki). Un des constructeurs précoces des véhicules à traction méchaniques fut en Hongrie Nándor Hóra. Au début il s'occupait surtout des bicyclettes et des tricycles à moteur. En 1902 il construisit un quadricycle, en attestant l'esprit créatif, bien que cette entreprise n'ait pas été une réussite financière (Sándor Bálint). Les volumes récents des annuaires du Musée donnent la biographie brève d'un des grands organisateurs de la cause des communications en Hongrie et la bibliographie de son œuvre. Cet annuaire présente une telle composition sur Sándor Kisfaludi Lipthay, professeur de l'Université polytechnique et écrivain spécialiste, membre de l'Académie des Sciences de la Hongrie (1847— 1905) (István Tisza). D'entre des collections particulières du Musée ce volume publie la première partie du catalogue des tarifications (István Tisza). A la fin de l'annuaire se trouve une bibliographie énumérant les publications des collaborateurs du Musée parues aux années 1985—1987 (János Steer). Le rédacteur en chef de l'annuaire fut le directeur général István Veress, le rédacteur en fut professeur Dr. Béla Czére, docteur es sciences des communications. 698