A Közlekedési Múzeum Évkönyve 8. 1985-1987 (1988)

I. RÉSZ • A Közlekedési Múzeum gyűjteményeinek története 47 - Koltai Mariann: A Paksi Vasúti Múzeum 49

A legfőbb tennivaló a forgalmi iroda funkciójának érzékeltetése, ugyanis jelenleg a vonatforgalommal kapcsolatos tudnivalók nem láthatók. Hiányoznak az állomási jelzők, az irodai rendelkezőkészülék nem működőképes. Ide vonatkozó terveink között ennek pótlását igen fontosnak tartjuk. Már a megnyitó ünnepségre egy mellékvonali szerelvény (poggyász, személy- és teherkocsik) kiállítását terveztük az I. csonka vágányra. Még ez sem valósult meg, habár megtörtént azoknak a mellékvonali kocsiknak kijelölése, melyekből a szerelvény összeállítható. A területen még néhány mellékvonali mozdony, az élőállatrakodóhoz egy állatszállító teherkocsi elhelyezésére volna igény és lehetőség. A vasúti jelző- és biztosítóberendezések bemutatója is várat még magára. A Paksi Vasúti Múzeum gyarapodásához továbbra is a MÁV és a vasútbarátok figyelmére és segítőkészségére számítunk, mert az eddigi eredmények megtartása mellett a további gyűjtés és fejlesztés csak együttműködve hozhat sikert. IRODALOM A Közmunka- és Közlekedésügyi m.kir. miniszternek 7635/1889. sz. rendelete. Magyarországi rendeletek tára, Nágel Ottó bizománya, Bp., 1889. Adatok a Fehér és Tolnamegyei tervezett vasutakra a helyi érdekek kielégítése szempontjából. Rosenbaum Miksa kiadása, Paks, 1895. A Közlekedési Múzeum irattárának és archívumának a paksi múzeumra vonatkozó anyaga, 1978—1985. Dr. Czére Béla—Dr. Vaszkó Ákos (Szerk.)): Nagyvasúti vontató járművek Magyarországon. Közdok, Bp., 1985. Haich Károly: A helyi érdekű vasutakról. Közlekedési Szakkönyvtár. Wodianer F. Bp., 1910. Kubinszky Mihály: Régi magyar vasútállomások. Corvina Kiadó, Bp., 1983. 66