A Közlekedési Múzeum Évkönyve 8. 1985-1987 (1988)
II. RÉSZ • Közlekedéstörténeti tanulmányok 129 - Rév Pál: A Magyar Repülés emlékműve 557
2. ábra. A világ első sikeres motoros repülésének emlékére a színhelyen, az Atlanti-óceán partján, Kitty Hawkban elhelyezett emlékmű. Előtérben a katapultos indítást könnyítő sínpálya deríthető ki. A Múzeum irattárában ez ügyben hiányos az anyag, hiszen a levélre a választ - mint kezdeményező és feladó - a Központi Repülő Klub kaphatta meg" tártdaTmát Ár 1 '"" 0 nf ^ ^^ tOVábbm « foglalkoztatta a repülés társadalmat Arra a megállapításra jutottunk, hogy több irányból alulról felfelé haladva, több csatornán át lehet csak eredményesen eljutni a célhoz Ha egyes szemé lyek kisebb csoportok kezdeményeznék, az később mozgalommá szélesedhet amdyhez kapcsolódhatnak a közületek, vállalatok, intézmények, hatóságok Y A Főváros Tanácsa VB-hez 1974-ben javaslat érkezett. A javaslattevő kérte hogy korW^nT 1S? vd t örökítee me * Bléríot budapesti, az un. kisrákosi katonai gyS £&7^££& a mai József Attila lakótele *> ™»>*** &>• álMsfLTaSrft^A^ 61 ^^? 1 r?° SZt f ya írásban kérte ez ü gy ben Múzeumunk E^^fe^T^Í n , 6m VOlt 6gySZerŰ ' mert tudott, hogy Blériot említett 1909. evi budapesti repülése fordulópont volt a magyar repülés történetében. Hazánk légterében akkor jelent meg az első repülőgép, s az eseSénv hal at lan mértékben lendítette előre a hazai repülési kísérleteket. A SCS^ 2 Közi. Múz. irattára, 663/1966. sz. 559
