A Közlekedési Múzeum Évkönyve 8. 1985-1987 (1988)

II. RÉSZ • Közlekedéstörténeti tanulmányok 129 - Rév Pál: A budaörsi közforgalmú repülőtér létesítésének története 503

11. ábra. Az elkészült nagyhangár % A budapesti nemzetközi repülőteret 1937. június 20-án megnyitották. Ugyanennek az évnek őszén — november 12-én — azonban a talajvíz és az esőzéstől fölázott talaja miatt a repülőteret üzemen kívül helyezték. Ettől az időtől a légi forgalmat át kellett irányítani a mátyásföldi repülőtérre. A budaőrsi repülőtér csak 1938. március 21-étől indíthatott és fogadhatott újra repülőgépeket (12. ábra). A repülőtérnek Budaőrsre telepítését már a tervezés szakaszában szakemberek és közéleti személyiségek egyaránt ellenezték. Intelmüket, aggályaikat a katonai és polgári hatóságok figyelmen kívül hagyták.

19 Akkor az illetékesek kijelentették: minden számbavehető területet a fővárosban és környékén megvizsgáltak, de Budaőrsnél ideálisabb hely repülőtér céljára nem található. A repülőteret — kedvezőtlen terepviszonyai miatt —- a Budapesttel kapcsolatban levő egyes légiforgalmi társaságok sem tartották a légi közlekedésre megfelelőnek.

20 19 HIL. Jelzet: HM VI. cs. eln. 1. 105354/935. Pro domo 1935. VII. 26. 20 HIL. Jelzet: HM VI. cs. VKF. 1937. eln. 1. oszt. 2691. 522