A Közlekedési Múzeum Évkönyve 8. 1985-1987 (1988)

I. RÉSZ • A Közlekedési Múzeum gyűjteményeinek története 47 - Koltai Mariann: A Paksi Vasúti Múzeum 49

KOLTAI MARIANN A PAKSI VASÜTI MÚZEUM A Közlekedési Múzeum egyik új filiáléja a Paksi Vasúti Múzeum. Az ünnepélyes megnyitásra invitáló meghívóban ezt olvashatjuk: „A Paksi Vasúti Múzeum széles körű társadalmi összefogás eredményeként készült el 1985-ben. Köszönet mindazoknak, akik segítették megvalósulását." Közel egy évtized telt el az első helyszíni vizsgálódástól 1985. július 24-ig, a Múzeum megnyitásáig. Hogy a hosszú — hol reményteljes, hol csüggedő hangulatú — időszak után, az új intézmény elismerést és megelégedést kiváltóan mégis megnyílhatott, az valóban a szakmai és társadalmi akarat összefogásának eredménye. Előzmények 1978. április 14-én a MÁV Pécsi Vasútigazgatósága levelet írt intézményünknek,

1 amelyben bejelentette, hogy Pakson az atomerőmű építése miatt átépítésre kerülnek a vasúti berendezések: a vasútvonalat elsőrangúsítják, új állomásépület fogja kiszolgálni a forgalmat. Ezzel egyidejűleg 1978 májusában a régi állomáson a vasúti forgalom megszűnik, létesítményei feleslegessé válnak, dönteni kell sorsukról. Amennyiben muzeális célra nem alkalmasak, az állomásegyüttest szanálják. A bejelentést követő első helyszíni szemlén (1978. április 28.) úgy véltük, hogy csak a vontatási épületegyüttest (1. ábra) javasoljuk megőrzésre, és ezzel a céllal megkerestük Urbán Lajost, a MÁV akkori vezérigazgatóját.

2 E feljegyzésben leírtuk a részletes helyszíni vizsgálat fontos eredményét, azt t.i., hogy az 1896-ban épült fűtőház összes berendezésével (mozdonyszín, vízállomás, fordítókorong stb.) eredeti formájában tükrözi a korabeli helyiérdekű vasúti szabványtervek szerinti elrendezést. Szerencsés fekvése és jó megközelíthetősége is alátámaszt egy olyan elgondolást, hogy oda mellékvonali gőzmozdonyokat telepítve, a vasúti vontatás múltját bemutató állandó kiállítás létesüljön. Ezért javasoltuk, hogy a fűtőház lebontásától a MÁV tekintsen el. A MÁV Vezérigazgatóság támogatta javaslatunkat. Egy 1978 novemberben kelt levélből idézve: „Szakosztályunk részéről a Múzeum-fűtőház kialakításával egyetértünk és létrehozását támogatjuk... "

3 Ebben az időszakban a közlekedési kormányzat vezetői részéről pártoló támogatást kapott minden olyan helyi, öntevékeny kezdeményezés, amely a szakmai múlt emlé1 Közlekedési Múzeum (KM) irattára, 1644/78. sz. 2 KM. irattára 371/79. sz. 3 MÁV Gy. 198/423/78.7.C. 4 49