A Közlekedési Múzeum Évkönyve 7. 1983-1984 (1985)

II. RÉSZ • Módszertani és közlekedéstörténeti tanulmányok 89 - Tisza István: Rohonyi Lajos kutatásai a MÁV Szegedi Igazgatóság történetéhez 181

— A szegedi menetjegyiroda 1886. december 15-én kezdte meg működését. A vonat indulása előtt 48 órával adott ki jegyeket.

18 — A szeged-rókusi önálló műhely 1926. június 23-tól fiókműhely lett.

19 — Szegedre az első filléres gyors 1932. március 27-én közlekedett. Ez 75%-os kedvezményű vasárnapi különvonat volt.

20 A fentiekben igyekeztünk összefoglalni Rohonyi Lajosnak a MÁV Szegedi Igazgatóság történetével kapcsolatos jelentősebb kutatásait. A teljes hagyatéki jegyzetanyag feldolgozása még folyamatban van, de a lényegesebb eredményeket jelen közleményünkben közzétettük. A Múzeum könyvtára őrzi azt a jelentős menetrend-gyűjteményt is, amelyet elsősorban 1945 utáni magyar és külföldi menetrendekből állított össze Rohonyi, s amelyből két ritka, szegedi vonatkozású darabról képet közlünk (13. és 14. ábra). Rohonyi munkássága így töredékesen is hasznos segítséget nyújthat az igazgatóság történetének további feldolgozásához. Különösen értékesek azok a följegyzések, amelyeket személyes emlékei, jegyzetei alapján, mint az Igazgatóság mindennapi tevékenységének hosszú időn át részese állított össze és hagyományozott reánk. 18 KM archívuma. Témagyűjtemény, Rohonyi Lajos hagyaték. Följegyzések. 19 MÁV Hivatalos Lap, 1926. évi 25. sz. 29 117/1926. E III. 20 Igazgatósági körrendelet 1932/11. sz. 100 606/1932. C. I. 221