A Közlekedési Múzeum Évkönyve 6. 1981-1982 (1983)

I. RÉSZ • A Közlekedési Múzeum gyűjteményeinek története 39 - Winkler László: A légiközlekedési gyűjtemény 75 éve 41

17. ábra. Zsebő Ferenc és Tóth József „Sirály" verseny vitorlázó repülőgépeivel szerepeltek a felszabadulás után először magyar pilóták a világbajnokságokon Rubik Ernő Kossuth-díjat nyert kitűnő új könnyűfém vitorlázórepülőgép konstrukciójának három prototípusát őrizzük az utókor számára: az R—25 „Mokány" együléses, pillangó kormányos teljesítmény vitorlázó repülőgépet, az R—26 „Góbé" szériában gyártott kétüléses kiképzőgépet és az E—31 „Esztergom" gyakorló vitorlázó repülőgépet (18. ábra). Az eredeti repülőgép gyűjtemény legújabb darabjának az MHSZ adományából a raktárunkba került Z—326 „Tréner—Master" kétüléses motoros iskolarepülőgépnek, az elmúlt évtizedek kiképzési egységtípusának egy változata számít. Ezzel az eredeti repülőgépek leltári állománya jelenleg 31 repülőgép (1. 1. táblázat), amelyből állandó kiállításunkban 5 gép látható. A felszabadulás utáni időkből a légi közlekedés eszközeinek fejlődését az állandó kiállításban szereplő eredeti sugárhajtómű-metszet és légcsavaros gázturbina-metszet mutatja. Ugyanakkor raktározva új típusú légcsavarok, helikopter rotor, több ejtőernyő típus és egy „RSZ" típusú függő-siklószárny szerepel a gyűjtemény növekményében. A Múzeum jelenlegi adottságai mellett — a légi közlekedésnek biztosított helyen — az érdeklődést a meglevő eredeti repülőgépek 1:25 léptékű makett gyűjteményével tudjuk csak kielégíteni. Ebben a méretarányban a legjelentősebb magyar sportrepülőgépeket és a munkarepülés néhány típusát külön vitrinben találja a látogató. Hasonló módon mutatjuk be az egyes légiforgalmi vállalatok legfontosabb típusait és jelenlegi közlekedési hálózatait (19., 20., 21. ábra). A repülésnek a világűrbe történő kiterjedésével Múzeumunkban is szükségessé 56