A Közlekedési Múzeum Évkönyve 6. 1981-1982 (1983)

I. RÉSZ • A Közlekedési Múzeum gyűjteményeinek története 39 - Winkler László: A légiközlekedési gyűjtemény 75 éve 41

14. ábra. Rubik Ernő R—18 „Kánya" vontató- és futár repülőgépei 1948-tól kis sorozatban épültek, a kis sebességű vontatásnak megfelelő, réselt orr- és ívelőlapos szárnnyal Az 1949-es repülőgéptervezési pályázat három első díjat nyert repülőgépét ma már ugyancsak gyűjteményünkben tudhatjuk. A Samu Béla és Gönczy Pál tervei szerint a Csepel Autógyárban készített SG—2, egymás melletti üléses, fémhéj-törzsű, előremutató kialakítású, 105 LE-s (kb. 75 kW) iskolarepülőgép egy napjainkban kifejlődő kiképzési irányzat előfutárjának tekinthető. A Rubik Ernő tervei szerint klasszikus faépítési rendszerben Esztergomban gyártott „Koma" egymás melletti üléses iskolarepülőgép és a „Lepke" együléses továbbképző repülőgép a vitorlázó oktatás új, gyors módszerét szolgálták. Ugyanebben az időben több példányban épült meg Beniczky Lajos M—30 „Fergeteg" típusú vitorlázó, kétüléses verseny repülőgépe. A gépek részt vettek a korabeli nemzetközi versenyeken is, együléses „Szuper-Fergeteg" átalakításban. Egy eredeti kétüléses és egy „Szuper-Fergeteg" ma a repülőgépek raktárában várja a kiállításukra megnyíló lehetőséget (15. ábra). A felszabadulás utáni második repülőgéptervezési pályázat — már az Alagi Központi Kísérleti Üzem megnövekedett technológiai lehetőségeit figyelembevéve — a fémszerkezetek alkalmazását ösztönözte a vitorlázó repülésben is. Ennek emléke egy Z—03 „Ifjúság" B repülőgépünk, egymás mögötti üléses fémtörzzsel, Zsebő Ferenc és Bohn Sándor tervei szerint (16. ábra). Az alagi üzem legnagyobb vállalkozását jelentő A—08 „Sirály" nagyteljesítményű verseny vitorlázó repülőgépek mindkét változatát sikerült begyűjteni, épp úgy, mint Rubik Ernő ez időben egységesen használt teljesítményvitorlázó repülőgépét, a „Június 18"-at. A mezőgazdasági munkarepülés speciális feladataira készült első csehszlovák repülőgépnek, az L—60 „Brigadyr"-nak egy nálunk használatos motorra történt érdekes átalakítással itt használt változatát szintén a repülés raktára őrzi.

19 19 Az L—60 „Brigadyr" átalakítását AI—14R csillagmotorra a MÉM Repülőgépes Szolgálat műhelyében, Nagy Bálint tervei szerint készítették el. 54