A Közlekedési Múzeum Évkönyve 6. 1981-1982 (1983)

II. RÉSZ • Közlekedéstörténeti tanulmányok 131 - Winkler László: A Magyar Légiforgalmi Rt. története az 1928. évi újjászervezésig 501

4. ábra. A Magyar Légiforgalmi Rt. hat, Fokker F III típusú, öt utasüléses repülőgépet vásárolt Hollandiából 1922. október 19-én melletti vállalkozáshoz 1922. május 2-ával megszerzett Bécs—Budapest—Belgrád szabályszerű légiforgalmi vonalengedéllyel megkezdte tárgyalásait a szükséges tőke előteremtésére és a megfelelő gépek beszerzésére. Vállalkozásánál kétségtelenül előnyt jelentett, hogy először a legfontosabb vonalak engedélyét szerezte meg, valószínűleg a légiforgalmi-jogi ügyekben járatos dr. Vízkelety Imre tanácsára, aki korábban résztvett a légiközlekedési alaprendelet kidolgozásában. Erre utal, hogy dr. Vízkelety később a megalakult vállalat igazgatója lett.

11 A beszerzendő forgalmi repülőgépek ügyében folytatott tárgyalások a holland Fokker művekkel voltak a legeredményesebbek, és sikerült a minisztérium Légügyi Főfelügyelősége hozzájárulását is megnyerni a Fokker F III repülőgéptípus beszerzéséhez. Ez volt ugyanis a legolcsóbb ajánlat, amely 6 darab F III típusú BMW motoros repülőgépért 134 000 holland forintot kért; felét a megrendeléskor, felét pedig a gépek leszállításakor kellett kifizetni. Wilczek a Lili és Tóbiás céget bízta meg a vásárlás nevében történő lebonyolításával, de ezek sehogy sem tudták a szükséges pénzt előteremteni. Ezután a Prakszis Gazdasági és Áruforgalmi Rt. vezérigazgatóját, Szegő Rezsőt kérte fel a vállalkozás pénzügyi lebonyolítására. Szegő azzal a feltétellel vállalta az üzletet, hogy a vételnél esetleg még szerezhető további előnyök őt illetik. Szegő 1922. október 19-én, Wilczek nevében 129 000 holland forintért vette meg végül a hat utassszállító repülőgépet (4. ábra). A repülőgép vásárlásokról még annyit kell feljegyeznünk, hogy a Nederlandsche Vliegtuigen Fabrik-kal megkötött szállítási szerződés külön nem tért ki a Fokker F III gépek műszaki állapotára. Viszont Fokker kikötötte, hogy az engedmény fejében a vállalkozás 3 éven belül csak Fokker gépekkel bővíti gépparkját, és hogy ha a szállítás rendben lebonyolódott, akkor gépenként 10 000 HFt-ot fizet a Prakszisnak jutalékként, nyugta ellenében. Ez utóbbi jutalék ügyére a holland cégnek 1921 október 28-án a Prakszishoz írt levele is visszatér, de a későbbi vizsgálatok azt állították, hogy fiktív jutalék nyugtáról volt szó, amelyre a Fokker cégnek saját belső elszámolása miatt volt szüksége.

12 11 A Magyar Légiforgalmi Rt. megalakítását Wilczek Frigyes kérelmére a Kereskedelemügyi Minisztérium már 1922. március 31-ével engedélyezte (45.236/1922. K. M. sz.), amelyhez a szabályszerű vonalengedélyt május 2-án szintén kiadták. 12 Hadtörténeti Levéltár: HM. 88/eln. 13—930.1.4. sz. A Szegő-féle ügyben folytatott két vizsgálat jelentése. 505