A Közlekedési Múzeum Évkönyve 6. 1981-1982 (1983)

II. RÉSZ • Közlekedéstörténeti tanulmányok 131 - Ercsényi Pál—Dr. Kovács János: Adatok a Mátrai Erdő- és Fafeldolgozó Gazdaság erdei vasútjainak történetéből 425

Csurgó erdészház Csalános 106+70 Harmasküt Mélysár 400 vfm Szolg.h 1.093 vfrn! Szolg.h.^ 105+ 7A Tótfalusi ford| 40*00 I / Gulyacsapás M 300 vf m 70*00 ,! 61 +12 Sikló felső állomás •60+00 5&+60 Kukucsó völgy iklö alsö állomás h IstállóskŐ .£> Mészkőbánya Mészüzemi drótkötélpálya Szalajka-Fátyolvízesés végállomás, 1.874 vfm 8 TfeJ Szala

J

ka

' elágazás Szolg. h. utatjaro 0+00 2.234vfm^n .

F

ü

te,

?

p 1 állomás QSzo.g. Távbeszélő vonal ©@0© MotorÜ2em (\\ Siklóüzem Az 1. és 5. pálya üzemel A 2. 3. és U. pálya megszűnt 2. ábra. A Szil vásváradi Állami Erdei Vasút vázlatrajza 428