A Közlekedési Múzeum Évkönyve 6. 1981-1982 (1983)

II. RÉSZ • Közlekedéstörténeti tanulmányok 131 - Dr. Dienes Istvánná: A Közlekedési Múzeum bővítésének tervei századunk elején 403

méf ezzé 7z apró csalafintasággal sem látja eléggé meggyőzőnek a különbséget s '

8

tc

, St 1Q10 e^ tervét is átdolgozza: az akkor egyemeletesre tervezett uj „ikerszét, egy „A. es egy „*> epuictre, mi / Hermina és ÍJ 3 ábra) A két épülettömb kozott egy 14 m szeles ut vezei, „#w « &

r.„

#

t Lv Szátok áft is előnyéül említi, hogy a két új épület kulon-kulon lenne fel^gy^lTs^ul kü.önösebb bizonyításra, hogy ez a hármaik Jerv a legkevésbé sikerült. A kétemeletesre növesztett épület-mons rum a - keverek^ t.lusa eUenta fa-kiegyensúlyozott arányú kupola-csoportot teljesen agyonnyomja, az uj épüSzekoTtefé-nélküli kettéválasztása pedig egészen elhrbázott. így ez banyára •íí'tntttX 13. ábra. Banovits 27* its Kajetán terve 1914-ben, az „A" és „B" épület különválasztásával 419