A Közlekedési Múzeum Évkönyve 6. 1981-1982 (1983)

II. RÉSZ • Közlekedéstörténeti tanulmányok 131 - Dr. Dienes Istvánná: A Közlekedési Múzeum bővítésének tervei századunk elején 403

6. ábra. A Duna-partra tervezett új Közlekedési Múzeum homlokzata. Pecz Samu rajza, 1910 Az új múzeumépület összefoglaló bemutatását Banovits Kajetán leírásából idézzük: „... A tervezett épületben nemcsak a közi. múzeum találna méltó otthont, de ezen épület e mellett a székes főváros egyik díszét is képezné, mely díszes homlokzatával, sikerült tagozásával és kimagasló óratornyával a műegyetemi épület csoport sikerült kiegészítő részét alkotná. Ezen épület akként terveztetett, hogy összes terjedelme a fejlődésre való tekintettel a mai szükségletet tetemesen meghaladja, egyes részei pedig akként csoportosíttattak, hogy a kiépítés a mindenkori szükségletnek megfelelő mérvben fokozatosan történhessék. Kimagasló részét a középen elhelyezett, oldalhajókkal szegélyezett impozáns földszinti főcsarnok alkotná, mely körül a múzeum többi emeletes részei akként csoportosulnának, hogy közöttük két zárt udvar alakulna, melyek befedve vagy anélkül múzeumi célokra szintén használhatók lennének. A fő csarnok szélessége 20 méterre, az oldalhajóké 5 méterre, a nagyobb termek szélessége 12 méterre, a kisebbeké 8 méterre, a legkisebb helyiségek szélessége pedig 6—5 méterre terveztetett; míg a termek és helyiségek magassága — eltekintve a nagy magassággal bíró főcsarnoktól — beleértve a födémet is, a földszinten 8 méter, az emeleten pedig általában 7 méter lenne, s nagyobb magasság csak ott alkalmaztatnék, hol az épület külső kiképzése következtében ez költség többletet nem okozna. Ezen épület földszinti és első emeleti helyiségeinek múzeumi célokra használható területe (előcsarnok, folyosók, lépcsők és más mellék helyiségek nélkül) 7476 m

2

; az udvaroké pedig 1600 m

2

. A múzeum tehát 9076 m

2 hasznos területig kibővíthető. Az egész épület építési költsége (feltéve, hogy a telek ingyen bocsájtatnék rendelkezésre), a Pecz tanár úrtól nyert adatok alapján megejtett számítás szerint az udvarok befedése nélkül kereken 4 380 000 koronára tehető; ha pedig az új épületből egyelőre csak a dunaparti főhomlokzat és a középcsarnok építtetnék ki, melynek hasznos területe 4200 m

2

, tehát 1100 m

2-el nagyobb, mint a jelenlegi közlekedési múzeumé, — ezen esetben az építési költség kereken 2 860 000 koronára számítható." 410