A Közlekedési Múzeum Évkönyve 6. 1981-1982 (1983)

II. RÉSZ • Közlekedéstörténeti tanulmányok 131 - Tisza István: A földalatti vasutak magyar nyelvű szakirodalma 355

be az új vonalvezetést, leírja és fényképen bemutatja az új vasúti szerelvényt, ismerteti fontosabb adatait, végül az új járműtelepet és az új jelző- és biztosítóberendezést írja le. Hetvenöt éves a budapesti földalatti vasút, összállították: Medveczki Ágnes, Petrik Ottó. Bp., 1971. MAVOE k. €7 p. (A MAVOE szakmai füzetei 8.) A füzet egykorú dokumentumok, újságcikkek és régi fényképek fotókópiáinak gazdag gyűjteményével mutatja be a millenniumi földalatti vasút építésének történetét, járműveit, áramfejlesztő' telepét és fejlesztésének terveit. Végül rövid összefoglalást ad. Az ábrák feliratai magyar és német nyelvűek, az összefoglalás magyar, angol, német és orosz nyelvű. Metró. Budapesti földalatti vasút. Forgalomszámlálás 1970. írta és tervezete: Vágó László: Bp., 1971. KÖZDOK k. 27 p. 19 sztl. lev. A kiadvány ismerteti az utasszámlálás célját, módszerének kiválasztását, módszereit és technikáját, a számlálás során szerzett tapasztalatokat, az adatok feldolgozását és felhasználását. Ezután táblázatokba foglalva közli az adatokat és grafikusan, színezett diagramokon ábrázolja a tendenciákat. Budapesti Közlekedési Vállalat. A felszíni tömegközlekedési viszonylatok és azok változásai a kelet—nyugati metró üzembe helyezése után. Bp., 1972. BKV saját k. 31 lev. Bemutatja a metrót, mint új közlekedési eszközt és vázolja a hálózatmódosítások tervezésének alapelveit, a tervezet vitáját és jóváhagyását. Vázolja a hálózatmódosítás két ütemének lényegét. Ezután táblázatos formában felsorolja a villamosvasúti, az autóbusz, a HÉV viszonylatok és a hajózás változásait. A budapesti metró kelet—nyugati vonala. = UVATERV Műszaki Közlemények, 1972. évi 2. sz. 1—96. p. E különszám a budapesti metró kelet—nyugati vonala második szakaszának üzembe helyezése alkalmából készült. Tizenkét fejezetben foglalja össze a vonallal, járművekkel és járműteleppel kapcsolatos tudnivalókat. A szöveges részt igen jó minőségű, részben több színnyomásos fénykép és grafikai ábraanyag illusztrálja. Német, angol és orosz nyelvű összefoglaló, előszó, valamint a grafikák és színes képek jegyzéke egészítik ki a füzetet. A budapesti metró első vonala. — A Közlekedéstudományi Szemle és a Mélyépítéstudományi Szemle különszáma. Bp., 1970. április 1—127. p. A budapesti metró első szakaszának megnyitása alkalmából kiadott különszámban bevezető előszó és tizenhat tanulmány ismerteti a budapesti gyorsvasúti hálózat jelentőségét, az első vonal tervezését, az építésnél alkalmazott új műszaki megoldásokat, az alagutak és állomások szerkezeti kialakítását, jelző- és biztonsági berendezéseit, áramellátását, forgalmának szervezését és a megvalósításán dolgozó vállalatok névsorát. A címlapot és az egyes tanulmányokat fekete-fehér és kétszínnyomású rajzok, fényképek és térképek díszítik. Az előszó és az összefoglalás orosz, angol, francia és német nyelven is olvasható. Lehel Jenő—Megyeri Jenő: Földalatti vasúti pálya vonalvezetésének vizsgálata elektronikus számítógéppel. = Közlekedéstudományi Szemle, 1972. évi 5. sz. 196— 202. p. A tanulmány a Budapesti Műszaki Egyetem Vasútépítési Tanszékének a Földalatti Vasút Vállalat megrendelése alapján készült számítógépes vizsgálatát ismerteti. A vizsgálati módszer a vasbeton blokkos alagútszakasz tervezett vonalvezetésének ellenőrzését és a szelvények hibáinak korrigálásához szükséges információk gyors gépi kiszámítását teszi lehetővé. Nagy Rudolf—Nagy Ervin: A budapesti metró-hálózat első teljes vonala és üzemének 391