A Közlekedési Múzeum Évkönyve 6. 1981-1982 (1983)

Veress István: A Közlekedési Múzeum 1981—1982. évi munkája 5

nyos együttműködésünk töretlenül fejlődik; a munkatársak, vezetők éves tapasztalatcseréjét, kiállításaink kölcsönös vándoroltatását az elmúlt években sikeresen folytattuk. A szerződéses együttműködésen kívül kétoldalú egyeztetésekkel a szakemberek tanulmányúti cseréjét, a tudományos dokumentációk cseréjét a többi szocialista ország (Bulgária, Jugoszlávia, Lengyelország) múzeumaival is tovább folytattuk. 1982-ben kölcsönösen kezdeményeztük a román Bukaresti Műszaki Múzeummal a szélesebb körű együttműködés kifejlesztését. A külföldi együttműködő múzeumokkal rendszeresen cseréljük kiadványainkat, rendezvényeinkre kölcsönösen küldenek szakembereket, előadókat. Múzeumunk továbbra is tagja a Múzeumok Nemzetközi Szervezetének (Internationale Council of Museums=ICOM) és a Közlekedési Múzeumok Nemzetközi Szervezetének (Internationale Association of Transport Museums=IATM), ez utóbbiban vezető munkatársaink a bevezetőben ismertetett tisztségeket továbbra is betöltik, az elmúlt években is részt vettek a nemzetközi szervezetek egyes vezetőségi ülésein, konferenciáin. Folyamatosan részt veszünk az ICOM Magyar Nemzeti Bizottságának munkájában is. Nemzetközi kapcsolatainkban az egyre szélesedő együttműködés tartalmi bővítését elsősorban szakembereink kiküldetésével és a kiadványok cseréjével a jelenleg szükséges takarékos devizagazdálkodás keretei között folytattuk. A Múzeum 1981—1982. évi munkájáról fentiekben adott nagyvonalú ismertetés összefoglalásául megállapítható, hogy egyre szélesedő, sokrétű tevékenységünk jól szolgálta tradicionális feladataink fejlesztett kielégítését, országos múzeumi feladatkörünk megfelelő színvonalú ellátását. A VI. ötéves terünk időszakában, 1985-ig előirányzott múzeumfejlesztési, beruházási munkáink zavartalanul, időarányosan haladnak. 1984—85-ben várhatóan befejeződik a Múzeum központi épületének bővítése, a városligeti Repülő Múzeum és a paksi vasúti múzeum filiálék létesítése, berendezése és megnyitása, a „Kossuth" gőzhajó Múzeum Hajóvá történő kialakítása. Folytatjuk a budapesti Tatai úti új raktárkomplexumunkban a belső felszerelés korszerű eszközökkel való kialakítását, a restaurátorműhely felszereltségének javítását, a tárgyak és archivális anyagok belső raktári rendjének véglegesítését. A nagyvasúti mozdonyok skanzenjeinek kialakítása — különösen a szolnoki csomóponton — távlati feladat marad, s a további anyagi lehetőségeink függvénye. Az 1983. évben folytatjuk a múzeumi belső munkák műszaki felszereltségének javítását, korszerűsítését, a közművelési munkához korszerű berendezések, elsősorban a VIDEO-technika bevezetését. A folyamatban levő és tervezett fejlesztéseinket — mint eddig is — a jövőben is a közlekedési vállalatok és felügyeleti hatóságunk sokrétű anyagi és erkölcsi támogatásával valósíthatjuk meg. A Múzeumunk tevékenységéhez folyamatosan rendelkezésünkre álló széles körű társadalmi és állami támogatások kötelezik Intézményünket — hivatásának megfelelően — a népünk kulturális felemelkedése, műveltségének gyarapítása, nemzeti értékeink megőrzése érdekében történő folyamatos, színvonalas munkálkodásra. Célunk, hogy az éves és napi feladataink ellátása feltételeinek megszervezésén túlmenően a Múzeum hosszabb távú működésének előkészítését, megalapozását mai tevékenységünkkel is elősegítsük. 37