A Közlekedési Múzeum Évkönyve 6. 1981-1982 (1983)

II. RÉSZ • Közlekedéstörténeti tanulmányok 131 - Dr. Medveczki Ágnes: A Budai Közúti Vaspálya Társaság 313

T ! _ /'/ Zf **»* /f/'f. -rí<**»-*- 0s£t*stS-£t& e*tf«*£t4y-^ 4*6rt*%^r+y, *>**^a*m^i<éf.l ^/ -/£*'*-»aoe*V •ra/*^a*r^ec A fát,***. tfíroia^eLS^éo'^o^'^ft/t/Xab&Zt •x. «* 2. <tóra. Az alapszabály I. fejezete (a BFLT anyagából) A társaság székhelye Buda, pecsétjükben használják a város címerét „Budai közúti vaspálya társaság" körirattal. Az óbudai vonallal kapcsolatos későbbi probléma még az alapszabályban sem jelentkezik, az 5. § a társaság tartamára vonatkozóan a következőket rögzíti: „... a Buda városával kötött szerződés értelmében 40 évre terjed, mely időszak lefolytával a 2. § a. és b. pontjában jelzett vonalok Buda város tulajdonába lesznek bocsátandók." Az alapszabály II. fejezete a tőkével és a részvényekkel kapcsolatos. Az alaptőke 400,000 forint, amelyet az alapító választmányi ülésen hozott határozattal megegyezően 2000 db 200 frt-os részvény által képeznek. A 8. § kimondta, hogy „... a rész317