A Közlekedési Múzeum Évkönyve 6. 1981-1982 (1983)

II. RÉSZ • Közlekedéstörténeti tanulmányok 131 - Barkóczi Jolán: Az abszolutizmuskori magyar vasútügy a „Gazdasági Lapok” tükrében 279

eszek—zimonyi vasútvonal kiépítésére. Az 1858. november 10-i közgyűlésen a kormány nyomására e társaság beolvadt a Déli Vasútba. A Gazdasági Lapok — a Pesti Napló tudósítása alapján — részletesen beszámol e közgyűlésről. A közgyűlés alapkérdése az volt, hogy a társaság beolvadjon-e a déli vaspályába, vagy megőrizze önállóságát. A pénzügyminiszter közleménye már előre vetítette az eredményt, ugyanis előre közölte, hogy a vonalak egy részét (Buda—Kanizsa, Sopron—Kanizsa) a közgyűlés döntésétől függetlenül a Déli Vasút ki fogja építeni. „A ministeri leirathoz volt csatolva a fusióra vonatkozó szerződés terve, s kimondatott, hogy az újonan alakítandó társulat igazgató-tanácsába öt, a keleti pálya eddigi igazgatói közül fog választatni." A társaság pénzügyi helyzete igen kedvező volt. „Előterjesztetett a keleti pályatársulat financiális helyzetéről szóló kimutatás, mely a vállalatnak oly virágzó 188 4. ábra. 1865. évi menetrend a Gazdasági Lapok egyik számában 311